地铁直流牵引系统杂散电流防护问题的研究

罗 兵，王卫东

0 引言

随着城市轨道交通的快速发展，国内建成运营的城市轨道交通线路越来越多，许多新兴城市正在规划和筹建城市轨道交通。目前国内绝大多数城市轨道交通均采用正极接触网或者接触轨供电、负极通过钢轨回流的方式，在国内城市轨道交通建设中对直流系统、接地网和杂散电流的关系等问题缺乏系统性的研究，对杂散电流防护在设计、施工、运营上缺乏统筹考虑，认识上也不统一。

国外在杂散电流方面的研究起步较早，如美国在1925年就开展了研究，取得了一些成果。国内在杂散电流方面的研究起步相对较晚，且缺乏系统性的研究。国内仅在上海地铁1号线和广州地铁1号线全盘引进了德国西门子的技术后，便开始了地铁的大规模建设。但在杂散电流防护方面又没有引进国外杂散电流的防护理念，而是开始了自主设计。本文通过对国内地铁杂散电流防护上采取的措施和存在的问题进行分析研究，指出目前国内地铁钢轨回流方式杂散电流防护在设计、施工、运营中存在的问题，并提出了解决思路。

1 杂散电流产生的原因和危害

1.1 地铁的接地问题

分析地铁杂散电流产生的原因，需先了解地铁接地问题，目前，地铁接地形式主要有以下3种：

（1）车站综合接地网。目前地铁的设计和施工采用的是“外引接地，绝缘引入”，即在车站地下结构外打接地网，与大地直接相通，作为车站和区间一切电气设备的工作和保护接地。……