基于红外检测的铁路接触网关键区域故障研究

于博轩，马 成，王元贵

0 引言

接触网是沿铁路线上空架设向电力机车供电的特殊输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其作用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。接触网的连接由于受外界等各种因素的影响容易发生过热，严重时会导致供电中断，引发列车停运事故。红外热成像仪可以在远距离对接触网进行温度检测，及时发现隐患，避免事故发生。

1 接触悬挂与线夹等零部件故障原因

1.1 接触悬挂的故障类型及原因

（1）导线接头压接管压力不够，导线接触面过小，引起接触电阻过大，发热严重。

（2）接触网线索容量偏小，难以承受接触网供电线路长期的大负载运行，进而引起烧伤。

（3）导线断股，电阻较大，引起发热。按照规定导线表面允许发热的温度为70℃。1980年，苏联国际大电网会议规定，从导线的耐热角度，钢芯铝绞线可以采用150℃，但是为了防止接头氧化进而损坏，在连续长时间运行的条件下，温度不能超过70℃。

1.2 线夹的故障原因

（1）导体连接部位在长期遭受机械振动、抖动或在风力作用下摆动，使引流线夹、跳线线夹、耐张线夹螺丝松动，引起发热。

（2）线夹铜铝接触面过小，铜铝本身不易结合，尤其在接触网线路长期大负载运行条件下，线夹断裂故障时有发生。

1.3 绝缘部件的故障原因

污秽高压绝缘子在周围环境干燥时，其表面绝缘电阻非常大，此时流过污层的泄漏电流很小；……