提高铁路客运专线牵引供电系统可靠性的探讨

钟永发

0 引言

铁路客运专线牵引供电系统主要由牵引变电所、馈电线、接触网、回流线等组成，是铁路客运专线的重要组成部分，一旦牵引供电系统发生故障，将给铁路客运专线运输造成严重影响。因此，有必要采取措施提高牵引供电系统的可靠性，确保铁路客运专线安全可靠运营。

1 牵引供电系统主要存在问题及分析

根据近年来已建成运营的武广线、京沪线、福厦线等客运专线运行状况的调查统计，牵引供电系统主要存在4类常见问题：高压电缆故障、雷击故障、电气绝缘故障和供电系统灵活性较差。

1.1 高压电缆故障分析

铁路客运专线的牵引变电所、AT所、分区所的27.5 kV馈出线大部分采用高压电缆架设，牵引变电所进出高压室开关柜的线路也大都采用高压电缆敷设。在实际施工和运营管理中，由于存在高压电缆材质不良，电缆敷设不规范，电缆头制作质量不高，电缆金属护套接地方式选取不当，以及对电缆的监测和维护不到位等原因，导致高压电缆故障频繁发生，影响供电安全。

1.2 雷击故障分析

铁路客运专线大部分采用高架桥建设方式，接触网通常处在距地面较高的位置，在线路经过平原或地域空旷地带，由于避雷措施设置不合理，防雷接地不良等原因，接触网极易遭受雷电侵袭，引发供电故障。

1.3 电气绝缘故障分析

铁路客运专线主要采用AT牵引供电方式，牵引网结构相对复杂，导线数量较多，在接触网支柱上既悬挂有承力索、接触线，又悬挂有正馈线、保护线、设备引线等附加导线，因此，导线之间的空气绝缘间隙，以及导线对跨线建筑物、隧道及地面的净空要求较高。……