某型飞机压力加油不正常故障分析及解决方案

范吉林

(长沙五七一二飞机工业有限责任公司，湖南 长沙 410000)

在对某型飞机BE180、BE181进行压力加油时，前组油箱正常油满信号灯不亮。经检查BE180飞机前组油箱没加进油，BE181前组油箱没加满，油平面离加油口大约20cm。

图1 压力加油控制工作原理图

1 工作原理

压力加油控制工作原理如图1所示。［1］压力加油控制系统包括正常系统和应急控制系统。压力加油时，当机身油箱中的油面上升到规定高度时，油箱中燃油浮子阀中的浮子浮起，导压管中的油压升高，使燃油电磁开关中的正常控制腔工作，燃油电磁开关关闭，切断加油油路，正常油满信号灯(黄色)燃亮。当正常控制系统有故障时，油箱油面会继续上升，当上升到应急油面时，燃油浮子阀中的应急油满信号器接通电路，使燃油电磁开关中的应急控制腔工作，燃油电磁开关关闭，切断压力加油油路，应急油满信号灯(红色)燃亮。

2 故障分析

2.1 造成油加不满或加不进的可能原因

1)压力加油接头堵塞或打不开;

2)连接导压管的导管弯曲角度过大，油液流动阻力大;

3)燃油浮子阀RFF16/1的活门堵塞，不能使燃油电磁开关正常控制腔的燃油通过燃油浮子阀泄压;

4)燃油电磁开关RDK－13进油活门打不开。

2.2 检查整个压力加油控制系统

1)对压力加油接头GJB60－85检查，Φ28mm的限流孔没有堵塞，同时后组油箱能正常加油，说明压力加油接头GJB60－85能正常工作，此处可以排除。

2)将燃油浮子阀拆下检查，控制导管无过度弯曲，不会有过大的流动阻力;浮子和活门组件经试验台检查工作正常，信号灯均能在规定油面高度上正常燃亮，并更换新的燃油浮子阀RFF16/1，此故障未能消除，故导管和浮子阀的原因均可排除。……