双悬臂梁桥试验检测及安全技术评价

金 龙 ，曾兆权

（1.四平公路工程质量监督站，吉林四平 136000；2.松原市公路管理处，吉林松原 138000）

1 桥梁概况

嘎呀河大桥位于吉林省延边州图们市境内的珲乌公路（302国道）K65+722处，该桥跨越嘎呀河，桥梁于1963年11月15日建成通车。桥梁全长330 m，桥孔布置为1×9 m+13×24 m+1×9 m，上部结构型式为双悬臂梁桥，偶数孔为锚固孔，奇数孔为钢筋混凝土悬臂梁和挂梁孔，锚固孔跨径为24 m，悬臂梁悬臂长度为6.5 m（挂梁孔）和9 m（第1孔和第15孔），挂梁长度为11 m，挂梁计算跨径为10.6 m，锚固孔跨中梁高1.25 m，锚固孔支点梁高2 m，挂梁梁高1.15 m，横桥向设置2个梁肋，梁肋间距为6 m，梁肋底宽0.65 m，梁肋间采用双向板纵横梁联接。

2 检测项目及方法

该项荷载试验结合现场实际作业条件，选定嘎呀河大桥的第5孔(挂梁孔)和第6孔(锚固孔)进行荷载试验。测试桥梁跨中截面的挠度和应变、桥墩支点的应变、牛腿位置的应变，挂梁支点位置的应变、悬臂端挠度和桥梁动态波形等内容。荷载试验过程中，根据结构受力特点，采用六种不同的加载工况。该桥在进行荷载试验时，考虑现在桥梁使用状况，采用《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021—89）中的汽车—15级、挂车—80荷载，人群荷载3.5 kN/m2。

3 理论计算

桥梁结构计算包括的内容如下：

（1）因桥梁已经建成，按照规范要求的荷载控制组合（组合Ⅱ）计算出控制截面总内力后需对结构自重进行扣除。

（2）扣除结构自重后再次计算桥梁各个控制截面的结构内力，然后反算加载车重量，以满足试验的荷载效率。

（3）根据实际加载重量计算桥梁在试验荷载作用下各个控制截面的内力。……