唐津高速公路改扩建工程桥梁结构拓宽形式与构造研究

张四国

（天津市市政工程设计研究院，天津300051）

1 工程简介

唐津高速公路既是连接我国东北地区与华东、华南地区的快速通道，也是天津市东部地区和天津港对外的高速公路通道。为解决迅速增长的交通量给高速公路带来的压力,唐津高速公路改扩建工程于2011年正式开工建设,改扩建工程采用的是“边运营、边施工”的施工组织方案,以对交通正常运营的影响减到最小程度。

唐津高速公路改扩建工程全长126.6 km,路基宽度由原26 m（双向4车道)拓宽为34.5 m（双向6车道),左右两侧各拓宽4.25 m。唐津高速公路全线涉及加宽的大小桥梁79座，跨径形式多种多样,上部结构多为标准跨径预制的空心梁板和T梁,简支梁连续桥面，各桥均采用钻孔灌注桩基础,墩台多为柱式墩台。

2 唐津高速公路新旧桥梁拼接加宽方式

目前我国高速公路桥梁横向拓宽新旧桥梁之间的拼接方式主要有以下三种：

（1）上下均不连，独立结构形式，新旧桥互不相关。对于新旧桥梁差异沉降过大的情况,一般采用在新旧桥梁间设置纵向伸缩缝的形式,新旧桥梁相互独立承载。由于差异挠度的存在,这种桥梁加宽方式较适用于中小跨径的桥梁。这种完全分离式的桥梁拓宽改造,对行车舒适性有一定影响。

（2）上下均连，即新拓宽上部结构与旧桥对应的上部结构横向连接起来，同时新拓宽下部结构(墩台)的盖梁及承台也通过植筋、布设钢筋骨架，浇筑混凝土连接件与旧桥下部结构形成整体；上下均连方式整体性较好,新老桥连接刚度大。……