高耐久性、超大直径盾构管片混凝土在钱江隧道中的应用

季 斌

(上海隧道工程股份有限公司混凝土分公司，上海 200124)

0 引言

随着地下工程的高速发展，盾构法因其先进的施工工艺、较高的施工效率和安全性，日益成为我国地下工程和隧道施工的主要方法。管片作为盾构隧道最主要和最关键的结构构件，其性能的优劣对工程质量和服役寿命具有决定性的影响［1－4］。

以往人们普遍认为，钢筋混凝土衬砌不会自然损坏和失效，能够满足较长年限的使用要求。但近年来，各类隧道结构中出现的耐久性问题越来越严重，隧道衬砌的裂损、腐蚀和渗漏现象非常普遍，严重影响使用安全，缩短了隧道工程的使用寿命。由于越江隧道深埋于江底土层中，往往要受到多种破坏因素的交互作用。因此，隧道工程超大直径盾构管片衬砌所使用的混凝土质量(尤其是耐久性)是影响整个工程质量的重要环节之一，而混凝土耐久性等质量指标不仅与配合比各项参数息息相关，还受到原材料的规格和品质的影响［5－8］。

在借鉴以往类似工程的混凝土配合比设计和生产经验的基础上，结合杭州地区气候情况和市场上的原材料情况，通过各项试验，对当地多种原材料进行比较优选，得出最佳原材料的配合比，并进行各项性能测试，使该管片混凝土生产时具有良好的工作性能和各项耐久性指标。

1 工程概况

钱江通道及接线工程是浙江省公路水路交通建设规划中“两纵两横十八连三绕三通道”高速公路主骨架的“一通道”，是长三角都市圈高速公路网规划中“七纵之一”江苏盐城至绍兴高速公路的组成部分，在区域公路网中有着极其重要的作用。……