BorgWarner博格华纳R2S®两级可调涡轮增压系统的工作原理及应用

云 清

随着商用车发动机技术的发展，涡轮增压器已逐步成为必不可少的重要组成部件，用户对涡轮增压器的性能要求也越来越高。用户希望得到更高的低速转矩、更快的瞬态响应性、更好的燃油经济性，同时又要大大降低废气排放。

为了满足市场的需求，包括BorgWarner博格华纳在内的废气涡轮增压器厂商提出了多种解决方案，比如现在普遍使用的旁通阀涡轮增压系统和更为先进的VTG可变截面涡轮增压系统。而R2S®两级可调涡轮增压系统作为最为先进的技术解决方案，由BorgWarner博格华纳率先提出，并获得专利，目前已在多种车型上得到应用。R2S®两级可调涡轮增压系统获得了包括2008年美国汽车新闻PACE创新和环保2项大奖在内的众多奖项。

工作原理及优势

BorgWarner博格华纳R2S®两级可调涡轮增压系统由小涡轮(指高压涡轮增压器)和大涡轮(指低压涡轮增压器)2个串联的涡轮增压器组成。

⑴更高的低速转矩，更快的瞬态响应性。

低转速时，由于采用了较小尺寸的高压级涡轮增压器，确保R2S®两级可调涡轮增压系统给发动机带来优异的低速性能，并提高瞬态响应性。

⑵更强的动力性能。

相对于VTG可变截面涡轮增压系统和普通的旁通阀涡轮增压系统(W/G)，R2S®两级可调涡轮增压系统帮助发动机获得更强的动力性能。

⑶更好的燃油经济性。

同样大小的气缸里，相比其他增压车型，R2S®两级可调涡轮增压系统的车型可以获得更多的空气，从而使燃烧更为充分。即便与VTG可变截面涡轮增压系统相比，R2S®两级可调涡轮增压系统在燃油经济性上，也有非常好的表现。……