四分隔竖井井壁二衬与中隔板同步施工技术

唐文喜

(中铁十七局集团第四工程有限公司，重庆 401121)

1 工程概况

山西省太原至佳县高速公路西凌井特长隧道位于山西省阳曲县内，隧道左线全长6 545 m，右线全长6 565 m。隧道中部设置一通风竖井对左右线隧道进行送排风，竖井井深249 m，竖井断面为圆形，井筒净空直径10.7 m，最大开挖直径12.4 m。交叉的30 cm厚C25钢筋混凝土中隔板把井筒分为四个不等面积的送风道和排风道，以便将送排风风流隔离，并与主洞底部的联络风道相连接。

2 结构混凝土施工方案

由于该种不对称四分隔结构形式为国内第一次应用，二衬与中隔板同步施工在国内尚无前例可参照，施工难度大，技术含量高，我们在调研国内已有竖井衬砌施工方案的基础上，对4种施工方案进行比选，具体如下:

1)滑模法施工方案(A方案):即掘进全部完成后，下放钢筋于井下连接钢筋笼，在井下将井壁二衬和中隔板模板拼装成整体，利用从井口泵送混凝土入模，后用滑升设备同步滑升模板进行下一循环衬砌。其弊端在于:a.本竖井中隔板分隔的四个部分面积不同，所承载的模板重量也不相同，容易造成滑模在施工过程中倾斜偏位，很难调整;b.滑模法要求的设备多而精确，要求的操作人员技术熟练程度高，对液压系统的使用专业性极强，现场不易操作。通过分析，滑模法不适合本竖井结构衬砌施工。

2)整体模板、井口整体提升施工方案(B方案):即掘进全部完成后，下放钢筋于井下连接钢筋笼，在井底操作盘将井壁二衬和中隔板模板拼装成整体模板，每个分部模板设计为整体伸缩模板，施工完混凝土后可自动脱模，然后同步提升中部、底部吊盘，利用从井口泵送混凝土入模，每次从井口整体提升模板进行下一循环衬砌。……