ATS标准化接口研究

李建全 王大庆 孙军峰 钱 江

李建全:卡斯柯信号有限公司 工程师 200071 上海

王大庆:上海申通轨道交通研究咨询有限公司 高级工程师201103 上海

孙军峰:卡斯柯信号有限公司 高级工程师 200071 上海

钱 江:卡斯柯信号有限公司 高级工程师 200071 上海

1 研究目的及意义

上海自1995年开通地铁一号线以来，至今已有11条地铁线运营，总里程超过420 km，初步形成了轨道交通网络。随着轨道交通网络的形成与发展，实现轨道交通网络化运营与管理势在必行。为此，上海地铁正在进行网络中心与应急中心的规划与研究，酝酿分期建设各类网络控制中心。根据各网络控制中心的职责，监控各轨道交通线路的运营。这就要求各轨道交通线路的运营信息实时汇总到相应的网络控制中心，实现信息的集成与共享。除了轨道交通自身的运营信息集成与共享外，还应能与城市其他公交系统实现信息交换和共享。轨道交通的运营信息需要汇入城市交通信息中，一方面有利于交通管理部门及时了解掌握交通状况，更为有效地指挥城市交通，另一方面也方便旅客合理选择出行方式与出行路径。

现代城市轨道交通线路均配备了列车自动监控系统(ATS)对列车运行进行集中监控。由于信号系统的特殊性，无法实现标准化及互联互通，所以各条线路的ATS也没有统一的标准，软硬件结构、数据格式由各供货厂商自行定义。目前开通和在建线路的ATS，无论是在通信协议层还是在应用层，都没有定义标准的接口规范，需要让各个ATS供货方重新设计和开发。……