轮轨力测量在高速铁路轨道检测中的应用研究

祖宏林，张志超，汪 伟

（1 中国铁道科学研究院 机车车辆研究所，北京100081；2 北京交通大学 交通运输学院，北京100044；3 西安铁路局 机务处，陕西西安710054）

对于铁路轨道状态的检查，国内外普遍采用的是轨道几何状态检测（简称几何轨检），检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、轨距变化率等。随着高速铁路的快速发展，对行车安全提出了越来越高的要求，单纯的几何轨检已不能满足对高速铁路轨道状态进行全面检查的需求，研究包括几何状态检测、轮轨动力学检测等在内的轨道综合检测技术已成为高速铁路轨道检测发展的必然趋势，其中基于轮轨作用力测量的轨道状态检测技术作为高速铁路轨道综合检测的重要组成部分越来越得到重视。我国最新研制的CRH380B-002是世界上首列检测速度达到了400km／h的高速综合检测列车，安装在该检测列车上的轮轨力检测系统由中国铁道科学研究院机车车辆研究所自主创新研制，采用拥有自主知识产权的连续测量测力轮对技术实现了轮轨间相互作用力（简称轮轨力）的高精度连续测量，该系统主要用于对高速铁路轨道状态进行综合检测。

1 基于轮轨力测量的轨道检测技术

轮轨间相互作用力的测量目前主要应用于评价机车车辆的运行安全性，即通过检测轮轨间相互作用的垂向力和横向力计算脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力等指标，研究脱轨机理、轮轨磨耗和伤损机理，评价新型机车车辆和新型转向架的动力学性能。……