论集装箱班轮运输企业联盟的管理协同机制

陈继红

(上海海事大学 交通运输学院,上海 201306)

随着"全球承运人"时代的到来,班轮运输企业走上全球化联盟发展的道路.班轮运输企业通过全球范围内的联盟,实现航运资源共享,发挥整体优势,从而建立全球性的航运网络,开展全球化综合物流服务[1].班轮运输联盟实质上是通过联盟各方资源的共享和相互作用来实现协同效应、创造协同价值的[2],而联盟协同效应的实现主要依赖于班轮联盟的管理协同机制.

"机制"一词始于机械工程学,"机"指机器,"制"指约束、控制,本意是指机器的自我运转机能和关联.它伴随着系统科学的发展,现在被广泛应用于各种学科之中,借以类比系统的构造、功能和相互关系[3].班轮联盟系统协同效应的实现依赖于其管理协同机制.根据班轮运输系统的协同性特征,可以将其协同效应的实现机制概括为四大机制,即协同形成机制、协同竞争机制、协同运行机制、协同约束机制,如图1所示.

图1 班轮企业联盟的管理协同机制

在图1中,管理协同机制之间的关系是相互作用、相互联系的,共同发挥各自的功能和效应,最终促使管理协同效应的实现.在管理协同机制中,协同形成机制是整个协同实现机制实施的前提和起点.而协同运行机制是在协同形成机制的基础上,通过各种联盟模式的具体协同运作,达到资源协同.协同竞争机制是以协同形成机制为依托、以协同运行机制为实施原则的竞争理念,强调……