桥梁箱梁预制施工技术探讨

孙泽良

（新疆一洲路桥工程有限责任公司）

1 工程概况

某分离立交上部结构组合为3×13 m预应力钢筋混凝土连续空心板梁，桥梁上部结构采用预应力钢筋混凝土连续空心板，梁高55 cm，下部结构采用柱式墩、柱式台，钻孔灌注桩基础。现通过针对桥梁的箱梁预制环节进行详细探讨。

2 箱梁预制施工前准备

进行桥梁工程箱梁预制前，先对预制场地开工前清表、整平、压实，并用20 cm厚石灰土硬化，按吊装顺序对场地合理规划，箱梁板底模采用混凝土底模，混凝土厚度10 cm，其中两端厚度70 cm，另外为防止底模不均匀下沉，底模下还须浇筑枕梁，底模表面粘贴塑钢薄膜以提高箱梁外观质量。箱梁中芯模为木模板，中边板外侧模为钢模。

3 箱梁钢筋绑扎及其混凝土浇筑

对桥梁箱梁的钢筋绑扎施工时，要对钢筋的位置、间距、直径、焊口进行严格控制，为便于施工，在进行浇筑混凝土时待芯模安装完毕后绑扎顶板钢筋，箱梁预埋件位置提前在模板处标明清晰以防遗漏。

箱梁钢筋帮扎完成后，对工程箱梁的预应力混凝土的浇筑箱梁分三层浇筑混凝土，先铺底板，装入芯模后浇筑二、三层混凝土，每层混凝土厚度不超过30 cm，为防止波纹管漏浆阻塞预应力管道，预先在波纹管中插入适当直径的橡胶棒。箱梁浇筑完毕后待顶板混凝土已完成定浆，用钢刷将板顶混凝土刷至露出小石子1～1.5 cm。

4 后张法预应力施工

在箱梁张拉前，向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量的静力计算，请求审核。张拉前对每片梁的同条件养生试块作抗压试验，确定箱梁混凝土强度达到90％后方可进行张拉，张拉所需的钢绞线、锚具、千斤顶、油压表等已提前检验合格，并附有相应的报验单。选派富有经验的技术人员指导预应力张拉作业，所有操作预应力设备的人员，在使用前进行正式的训练。同时在张拉前要检查孔道内有无水和其它杂物，如发现用空压机吹净。根据孔道长度、锚具和千斤顶的工作长度来进行钢绞线的下料，切割钢绞线时不得使用电弧切割。

对工程箱梁的钢绞线安装时要将钢绞线编束后整体穿入管道中，钢绞线安装完毕后要及时通知有关人员进行张拉、压浆等工序的施工，钢绞线暴露时间不得超过20 d。在钢绞线张拉过程中，如果发现以下情况，张拉设备应重新进行校验，张拉过程，预应力钢丝经常出现断丝时，千斤顶漏油严重时。油压表指针不回零时，调换千斤顶油压表时。

对箱梁施加预应力，根据钢绞线的检验报告确定钢绞线弹性模量计算用面积A，得出总张拉控制力，按JTJ041－2000桥涵公路规范附录G－9.1测定钢绞线与锚具的摩阻力，得出油压表总张拉吨位。张拉采用两端张拉的方法，在梁的两端安装工作锚环及夹片，并轻轻敲紧夹片，此时要使钢绞线的排列顺序相互平行，不得交叉。在安装的千斤顶的后部安装工具锚，锥孔内不得有污物，为卸锚方便，锚孔中和夹片的圆锥面要均匀涂抹石蜡等润滑物质。张拉顺序由上而下进行，两侧左右对称进行张拉，张拉程序为：0→初应力→1.05σcon（持荷2 min）→锚固。

在初应力时，箱梁两端同时对千斤顶主缸充油，钢绞线略微拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，须使孔道、锚具、千斤顶三者之轴线相互吻合，当达到初应力时作伸长量标记，并观察有无滑丝情况。初张拉后采用两端同时逐级加压的方法继续张拉，两端千斤顶的升压速度应接近相等，直至两端达到0.75Ryb，然后打开高压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至零，活塞回程，锚具夹片自动跟进锚固，同时检验实际伸长量与理论伸长量是否一致，如超出偏差范围（6％）须停止张拉并查明原因，及时纠正。在切割锚具外钢绞线时要用砂轮切割机切除。

5 后张法质量检验

为了有效地确保箱梁后张法施工质量，对其采取标准的质量检验相当重要，通过结合工程实践，总结了后张法箱梁预制的相关质量检验标准，见表1所示，为同类工程提供参考借鉴。

表1 后张法检查项目及其标准

［1］李军.桥梁箱梁预制施工方法探讨［J］.科技信息，2005，（4）：65－69.

［2］张腾.桥梁箱梁预制钢绞线张拉技术控制要点［J］.山东交通科技，2011，（4）：58－59.

［3］朱克.浅谈桥梁箱梁预制工程施工方法［J］.安徽建筑，2009，（6）：11－13.