海上事故调查方法探析＊

林兴乐

（上海海事局，上海 200086）

国际海事组织（IMO）一直致力于在国际上建立一种通行的海上事故调查方法，以为各国海事调查提供统一的指导，其先后通过了《国际海事调查规则》（IMO A.849（20））、《国际海事调查规则修正案》（IMO A.884（21））等决议案，以及最新的被纳入1974年SOLAS公约新增条款第XI——1／6条中予以强制实施的《海上事故和事件安全调查国际标准和推荐做法规则》（MSC.255（84））（以下简称《事故调查规则》）。

根据2010年1月1日起生效的《事故调查规则》第2.11款的规定：海上事故调查包括对证据的收集与分析，确定引发因素和提出必要安全建议。因此，本文所探讨的海上事故调查方法将主要从这三个方面展开。

一、证人询问与证据资料的收集分析

（一）对证人进行询问的及时性

询问事故见证人通常是海上事故调查的最有效方法。在海上事故发生以后，立即开展事故调查，及时的询问事故有关见证人，尽量少耽搁时间是非常重要的。具体是因为：（1）见证人亲身经历海上事故的发生过程，从而知晓事故的直接起因；（2）事故的见证人可能在短的时间内就分散了；（3）对见证人查询得越早，他们对事故的记忆就越清晰。

《事故调查规则》第12.1款规定，“海上安全调查若需要海员提供证据，须尽实际可能早的进行”。这一条款的规定既符合该规则对保护海员人权提出的新的理念要求，而对事故调查而言，也有利于证据收集的准确性，以及防止海员串供等现象的发生。

同时，该规则要求公约签署国须确保其国内法做出规定，使进行海上安全调查的调查员能够登船，询问船长、船员，及任何其他有关人员，以及为海上安全调查获取证据材料。……