沥青路面运营初期平整度竣工验收标准研究

张理斌，王光军

（1.菏泽市公路管理局鄄城局，山东 菏泽 274600；2.长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西 西安 710064）

0 引言

路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命。《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）中给出了沥青路面交工验收时平整度指标的规定值和允许偏差。竣工验收一般在交工验收两年后进行。在两年的运营过程中，沥青路面的平整度会降低，此时仍采用与交工验收相同的验收标准显然不能科学、客观、公正地评价路面质量。因此，研究沥青路面平整度竣工验收标准势在必行。

1 平整度IRI配对样本T检验及衰变幅度

1.1 气候分区

陕西省南北狭长，从南到北，气候差异较大。沥青路面的路用性能受气候影响显著，因此，在研究平整度衰变情况时需进行气候分区，具体如表1所示。

表1 不同气候分区的数据比较

1.2 平整度IRI的衰变幅度

通过SPSS配对样本T检验研究陕西各气候分区的平整度衰变幅度，结果如表2所示。

表2 平整度IRI的衰变幅度 单位：m/km

从表2可知，同一地区不同高速公路路面平整度衰变幅度均值相差不大，因此取每个地区各路段衰变幅度的平均值作为此地区平整度衰变幅度的均值，即陕南、关中和陕北地区平整度衰变幅度均值分别为0.39m／km、0.28m／km和0.24m／km，这将作为下文中平整度竣工验收推荐值计算的依据。

2 平整度竣工验收标准的建立

《公路工程质量检验评定标准》（JTG H20—2007）给出了平整度IRI的交工验收标准。在此基础上，提出平整度IRI竣工验收标准建议值计算公式：

式中：IRIju——竣工验收建议值，m／km；

IRIji——交工验收允许值，m／km；

IRIs——衰变幅度均值，m／km。

3 竣工验收实例分析

选取省内和省外高速公路各1条，根据其气候特性和交通量状况，对新的竣工验收标准进行验证。

3.1 靖安高速竣工验收分析

靖安高速属陕北地区，应采用陕北地区高速公路沥青路面竣工验收标准来对其进行验收。东北地区的辽抚高速承载重工业区的交通，气候环境与陕北地区比较接近，都是冬季寒冷，运输农产品、木材和钢铁的重载车辆较多，因此也采用陕北地区高速公路沥青路面竣工验收标准来对其进行验收。

根据平整度竣工验收推荐值计算公式，陕北地区及气候相近地区的平整度IRI竣工验收建议值为：IRIju＝IRIji＋IRIs＝2.0＋0.24＝2.24（m／km）。

3.1.1 靖安高速竣工验收部分实测值（见表3）

表3 靖安高速平整度IRI交工-竣工验收数据汇总表

3.1.2 检验是否满足竣工验收推荐值

将靖安高速平整度竣工验收数据（见表3）与新建平整度竣工验收推荐值对比可知，靖安高速竣工平整度检测值均可通过竣工验收。说明新建的竣工验收标准是合理的。

3.2 东北辽（宁）抚（顺）高速竣工验收分析

3.2.1 辽抚高速竣工验收实测值（见表4）

表4 辽抚高速平整度IRI交工-竣工验收数据汇总表

3.2.2 检验是否满足竣工验收标准建议值

将辽抚高速平整度竣工验收数据（见表4）与新建竣工验收标准对比可知，以交工验收标准衡量竣工检测数据，不能满足要求的点有2个；而以新建标准衡量竣工检测数据，仅有1个点不满足要求。说明以交工验收标准执行竣工验收比较困难，而以新建竣工验收标准衡量竣工验收数据则较容易。调查得知辽抚高速通车后运营良好，说明按照竣工验收标准可以合理地进行竣工验收。

4 结论

4.1 基于SPSS统计分析软件对沥青路面平整度衰变规律进行研究，得出陕南、关中和陕北地区的衰变幅度均值（m／km）分别为0.39、0.28和0.24。

4.2 在统计陕西省若干条道路交竣工验收数据的基础上，结合平整度的交工验收标准，得出竣工验收推荐值计算公式，即IRIju＝IRIji＋IRIs。

4.3 实例分析表明竣工验收推荐值作为竣工平整度验收值合理且准确。

[1]邵东野.基于国际平整度指数（IRI）的沥青路面养护评价体系[D].西安：长安大学，2007.

[2]崔文博.基于路面使用性能衰变规律的预防性养护时机研究[D].西安：长安大学，2011.

[3]JTG F80/1—2004，公路工程质量检验评定标准[S].

[4]JTG F40—2004，公路沥青路面施工技术规范[S].

[5]汪荣鑫.数理统计[M].西安：西安交通大学出版社，2008.

[6]卢纹岱.SPSS统计分析[M].4版.北京：电子工业出版社，2010.

[7]周仁宇.SPSS13.0统计软件[M].成都：西南交通出版社，2005.