城市道路渐变段长度推荐值的研究与探讨

邵丽颖 刘圳岚 李鸿粮

摘  要：目前我国渐变段长度的设计没有明确统一的标准，城市道路交叉口渐变段长度的设计主要依靠的是大量经验值，根据影响的主体因素不同，渐变段长度的推荐值也不相同。该文主要针对长春部分交叉口，从道路的等级、行车的速度、道路车道宽度变化等多个方面对渐变段长度进行研究与探讨，经过大量数据调查分析和仿真實验，优化渐变段长度推荐值，提出合理的长度取值。

关键词：渐变段长度  交叉口  推荐值

中图分类号：U412   文献标识码：A            文章编号：1672-3791（2019）07（a）-0057-02

渐变段是城市道路交叉口的基本组成部分，与驾驶员、车辆、行人之间相互影响相互制约。合理的渐变段长度可以保证驾驶员、车辆安全换道快速通过，保护行人的安全，而驾驶员行驶的速度、车辆的数量和人行道的宽度制约了渐变段的长度。渐变段长度公式通常都是在理想条件下设计的，但实际的渐变段长度设计需要考虑城市道路交叉口处的行车速度、车辆组成、车道减缩程度、交通拥堵程度等方面因素，所以需要规定渐变段长度最小值把这些因素的影响最小化，维持渐变段、驾驶员、车辆、行人四者之间的平衡。该文主要针对目前所有渐变段长度推荐值的规定进行研究和探讨，提出适用性更强的渐变段长度推荐值。

1  渐变段长度推荐值

随着我国经济水平的快速发展，城市规模不断扩大，人口、车辆保有量逐年增加，城市道路交通越来越拥挤，交叉口作为城市道路的交通枢纽，渐变段长度的设计尤为重要。通过大量文献的查阅，目前有6个文献出现了渐变段长度推荐值的规定：《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）[1]、《城市道路交叉口设计规程》（GJJ 152—2010）[2]、《城市道路交叉口规划规范》（GB 50647—2011）[3]、《道路平面交叉口展宽车道渐变段长度研究》[4]《不同车型对城市道路并入型渐变段的通行影响》[5]《城市道路交叉口拓宽》[6]。

2  渐变段长度研究推荐值研究

通过对长春各大交叉口渐变段长度的实地调查得到现实生活中实际渐变段长度，结合《道路交通标志和标线》[7]中渐变段长度的通用公式对比上述6种渐变段长度推荐值之间的差异，结合各自的优势，提出更加合理的渐变段推荐值。

2.1 渐变段公式

2.2  实例研究

该文主要针对人民大街与自由大路交叉口（简称自民交叉口）和人民大街与繁荣路交叉口（简称民荣交叉口）进行研究，调查数据如表1所示。

2.3 各进出口渐变段长度的计算与调整

通过调查可知人民大街和自由大路是主干路，繁荣路是次干路，所以自民交叉口是主—主交叉口，民荣交叉口是主—次交叉口。通过渐变段公式和6种长度推荐值调整得到表2。

表2中的1、2、3等数字表示第几种渐变段长度推荐值。

2.4 小结

从表2可以看出，用第1种推荐值调整后与计算值相差不大，但与实际值相差巨大;第6种推荐值调整与实际值相差不大，但与计算值相差巨大;其他几种推荐值调整后与计算值和实际值都存在一定的差距。因此该文结合各渐变段推荐值的优点优化现有推荐值，使道路空间利用率最大化。

3  优化渐变段长度推荐值

3.1 公式参数优化改进

为让渐变段长度推荐值适用于多种情况，可以将多种参数结合到一起优化渐变段长度（见表3）。

3.2 优点分析

优化后的渐变段长度推荐值更适应现在交通的发展，在一定的条件环境下规定了渐变段长度的上下限。这样能保证交叉口渐变段所需空间不被侵占，提供足够的空间保证车辆快速安全的换道，同时避免渐变段长度占用其他的道路空间，提高驾驶过程和行人过街的舒适性。

4  结语

结合长春市自民交叉口和民荣交叉口渐变段的实际情况，研究并探讨目前已有的渐变段长度推荐值，并对其进行优化。该文通过大量数据调查统计整理和交通仿真实验得到新渐变段长度的推荐值。新渐变段长度推荐值考虑了道路的等级、行车的速度，道路车道宽度变化多方面因素，提高了推荐值的适用性，避免了道路空间资源的浪费，提高了行车过程的舒适性，保证了人、车的安全。为以后设计城市道路交叉口渐变段长度的设计提供了理论依据。

参考文献

[1] 中华人民共和国共和国交通部.JTG D20—2017，公路路线设计规范[S].

[2] 中华人民共和国住房和城乡建设部.GJJ 152—2010，城市道路交叉口设计规程[S].

[3] 中华人民共和国住房和城乡建设部，国家质量监督检验检疫总局.GB 50647—2011，城市道路交叉口规划规范[S].

[4] 吴善根，白浩晨，柳银芳.道路平面交叉口展宽车道渐变段长度研究[J].系统工程，2006（7）：116-119.

[5] 徐良杰，王志军，余金林，等.不同车型对城市道路并入型渐变段的通行影响[J].东南大学学报，2016（5）：646-650.

[6] 赵竹莹.城市道路交叉口拓宽设计[J].林业科技情报，2013，45（2）：96-97.

[7] 中国国家标准化管理委员会.GB 1038—2015，道路交通标志和标线[S].