专用汽车行业将会平稳增长：访中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民

本刊记者 宁文祥

2 012年，我国专用汽车的产量出现了下滑，这是专用汽车产量连续第二年下滑，为什么会出现这种情况？未来的专用汽车市场趋势如何？来中国市场投资的国际专用汽车巨头又会对中国专用汽车行业带来怎么样的冲击？带着上述问题，记者采访了中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民。

《专用汽车》：虽然2012年全年的专用汽车产销数据还没有出来，但是从2012前11月的数据来看，专用汽车产量同比下滑了15.33%，情况并不乐观。从2011年开始，专用汽车行业已经连续两年出现了下滑的局面，您认为为什么会出现这样的情况？

王焕民：主要是两个方面原因。第一个也是最主要的原因是国家整体经济形势的影响，国家GDP增长率在下滑。2012年商用汽车全行业平均下滑速度接近30%，专用汽车作为商用汽车的重要组成部分，在2012年出现下滑属于正常情况。特别是运输类专用汽车产品，下滑情况尤为明显。很多中小型的生产运输类专用汽车产品的企业在2012年的日子过得比较艰难；第二个原因是2012年标准法规变得越来越严格，同时也实施了一些新的安全法规。为了确保汽车的安全，从源头上对《公告》进行治理，这对于企业也造成了一定的影响。

《专用汽车》：面对2011、2012年连续两年市场下滑的形势，您有什么建议给专用汽车企业的老总们吗？

王焕民：首先是不要盲目地扩张，不要总是生产同质化、低附加值的产品。现在我国专用汽车产能严重过剩，如果还在低附加值的产品上进行重复投资、重复建设的话，企业很难有生存的空间。……