袁学辉 文
2012年1—12月,我国中重卡销售总量达到92万辆,其中重型卡车达到63.6万辆,同比下降28%,连续2年出现下滑;中型卡车达到29万辆,同比下降0.58%。
2012年1-12月,柴油机行业整体销售339万台,同比下降9.53%。图1示出2012年1—12月中重卡和柴油机销售走势。从中可以看出,2012年中重卡市场和柴油机市场仍然出现了以往的销售走势规律,即在3—4月和10—11月出现2次销售高峰。但2012年则具有不同的特点:第1次销售高峰持续时间短,在3月出现销售高峰后,销售迅速下降,并且长时间持续走低;7月后中重卡市场开始持续走高,出现翘尾现象。
受卡车行业整体下滑的影响,2012的柴油机行业也呈现下滑态势。行业主要柴油机企业产销情况如表1所示。
⑴4缸机市场出现两级分化局面。
一是匹配轻卡的4缸机产品出现普涨,特别是匹配低端轻卡的4缸机产品则出现大幅度上涨,这些机型基本上都是100 mm缸径以下的产品。生产和销售这些机型的代表企业主要有江铃、云内、全柴等;二是匹配中卡的4缸机产品出现普降,这些机型基本上都是100 mm缸径以上的产品。生产和销售这些机型的代表企业主要有玉柴、锡柴、东风康明斯等。
⑵6缸机产品普降,降幅大多超过30%。
2012年柴油机市场的最大特点就是6缸机(主要为7 L以上)的下滑。生产和销售6缸机产品的企业代表主要有潍柴、中国重汽、锡柴、东风康明斯、大柴、东风商用车和上海日野等。……