某舰首次通道改装中技术问题剖析

孔宪胜

(中国人民解放军4805工厂镇江修船厂轮机车间，江苏镇江 212113)

某型号军舰完成预试验后，根据艏门的原始状况:艏门结构完整，艏门关闭后其轮廓线符合图纸要求，艏门铰链结构完整，铰链销轴磨损正常，制定了艏门原地加固方案［1－2］。

艏门结构加固过程中应多次进行艏门开、关试验，监控艏门焊接变形。

艏门关闭后的紧固装置原为8只手动螺旋扣紧固，现改为4只可顺序动作的液压钩锁紧钩，可以锁紧艏门和上、下液压插销，可在艏门关闭时起锁紧作用，配合其他锁紧设备保证艏门在航行过程中的安全。

为了限制艏门与船体之间及两扇门之间的相互运动，在艏门上、下部，铰链下缘，艏门之间新增了止挡块和导向块［3］。

液压系统新增阀组部分由艏门上部液压插销、艏门下部液压插销、艏门上部液压钩、艏门下部液压钩4部分油路组成。

新增单向节流阀在开门的过程中可使左门先开，右门后开。在关门的过程中可使右门先关，左门后关［4］。

某型号军舰的艏门结构尺寸与设计图纸尺寸差异较大，导致新增设的液压钩锁紧钩和液压插销的安装位置与设计图纸的安装位置局部不符，因此，在改装中多次修改并重新定位。

止挡块和艏门之间导向块的装配尺寸与设计图纸要求的尺寸差异较大。经过多次模型试验，决定以实际模型尺寸加工止挡块和艏门之间导向块，安装后，艏门开、关正常。

在调试过程中发现，由于艏门结构尺寸与设计图纸尺寸差异较大［4］，导致艏跳板收放过程中与新增设的上部第1液压钩锁紧钩相碰，经过分析和研究，将上部第1液压钩锁紧钩向右偏移90 mm。下部第4液压钩锁紧钩钩头在艏门打开过程中有拖挂现象，经过分析和研究，将液压钩锁紧钩基座前端抬高20 mm。

在安装第1副艏门之间导向块时，发现安装空间不足，因此，将第1副艏门之间导向块位移至艏门No.3 号位置。

新增阀组之阀块安装油孔位置与原阀块安装油孔位置不符。重新加工新增阀组之阀块［3］。

1 船体结构改装与加固

艏部上门框原水平加强筋(Г16a)上加接1条T型材，尺寸为L8×190/12×120(15)，使梁的总高度为350 mm。这既增加了艏部上门框的结构强度，也为艏门上部止挡块的安装提供了条件。

在艏楼新设置的艏门上部液压插销和艏门上部止挡块附近的位置(#－5，#－7)增设加强肋骨，从而增强了上部液压插销基座和艏门上部止挡块的强度。

对艏封板背面的结构进行局部加强。这主要是为了增强艏门开启油缸基座的强度。

艏门的上、下缘和前端边缘均增设1块腹板，形成箱型结构。腹板厚度t=10 mm。

在艏门门板中间2根横向水平桁材(No.7和No.8)上增设面板，形成箱型粱。面板厚度t=10 mm。这既增强了艏部门板的结构强度，也为安装艏门第3液压钩锁紧钩提供了条件［5］。

在第1节艏跳板连接铰链处端横梁面板与纵桁面板连接处增设水平肘板和垂直肘板，在第2节艏跳板连接铰链处端横梁面板与纵桁面板连接处增设水平肘板和垂直肘板，从而增强了第1节艏跳板与第2节艏跳板连接铰链眼板的强度［6］。

在～#－5各增加1组止挡块，在艏门之间增加3组导向块，在小舌板上#2，#5的最外端增加4组止挡块。

这种加装支撑装置的方法是为了限制艏门与船体之间及两扇门之间的相互运动，以提高艏门门板承受风浪外载荷的能力［3］。

2 传动装置改装

取消原艏门上的8只手动螺旋扣紧固，增设4只可顺序动作的液压钩锁紧钩，可以锁紧艏门。液压钩锁紧钩布置在2扇门接缝处，由钩子、钩座、油缸、油缸座、其他连接固定零件等组成，结构材料为不锈钢。油缸带自锁，油缸直径为Ф63/35 mm，工作行程为325 mm，压力等级为21 MPa。

取消艏门上门框的快脱钩锁具，在#－7增加上部液压插销，可以在艏门关闭时起到锁紧作用，配合其他锁紧设备保证艏门在航行过程中的安全［3］。上部液压插销由插销、固定座、油缸、油缸座、其他连接固定零件等组成，结构材料为不锈钢。油缸带外置自锁阀，油缸直径为Ф63/35 mm，工作行程为250 mm，压力等级为21 MPa。在下门框#4增加下部液压插销，可以在艏门关闭时起到锁紧作用，配合其他锁紧设备保证艏门在航行过程中的安全［2］。下部液压插销由插销、固定座、油缸、油缸座、其他连接固定零件等组成，结构材料为不锈钢。油缸带外置自锁阀，油缸直径为Ф63/35 mm，工作行程为200 mm，压力等级为21 MPa。

加大2节跳板连接铰链的眼板。更换在艏楼液压控制站内的2节跳板保险锚链的五星链轮及配件，以改善收、放跳板的噪声及振动情况。

增设手动应急泵站。在液压系统发生故障时，手动应急泵站可以应急打开液压插销和液压钩锁紧钩的油缸［2］。

3 电气和通信设备改装

增加角度指示装置，指示艏门的角度，以便于操纵艏门的开、闭和跳板的收、放，该装置由角度传感器、角度指示模块、接线盒等组成，具有角度指示、预警、角度校零等功能。2只角度传感器指示艏门的角度，2只角度传感器指示跳板的收、放角度。

在艏门观察室增加1部头戴式自动指挥电话。艏门吊桥机室的电话改为头戴式。

电气和通信设备的改装对操纵艏门的开、闭和跳板的收、放有很重要的意义。它能保证操纵艏门开、闭和跳板收、放过程中的安全［3］。

4 艏门液压系统改装

原设备的组成不变，艏门液压系统改装由操纵台、高压球阀(DN10)、单向节流阀、阀组组成［4］。艏门液压系统通过液压电控系统，实现对大型登陆舰艏门开、关的控制及1，2号吊桥收、放和斜坡板收、放的控制。在原艏门液压系统的基础上，增加液压钩和液压插销的液压控制系统1套，更换操纵台1套，改造原有液压回路，提供满足液压钩和液压插销动作的液压系统，使艏门能按顺序开关。

新增阀组由艏门上部液压插销、艏门下部液压插销、艏门上部液压钩、艏门下部液压钩4部分油路组成。在艏门开启前及艏门关闭后，要先将艏门关紧，当门关紧后，压力升高，顺序阀打开，才能进行插销、拔销、开钩、锁钩等动作。

新增单向节流阀在艏门左、右门的液压管路上。在开门的过程中，油液通过左门的新增单向节流阀可使左门先开，经右门的新增单向节流阀可使右门后开。在关门的过程中，油液通过右门的新增单向节流阀可使右门先关，经左门的新增单向节流阀可使左门后关。通过调节左、右门的新增单向节流阀，进行多次试验，获得了新增单向节流阀的通流量值。这种艏门开、关的顺序及速度能保证液压钩的正确锁紧动作，防止液压钩的拖钩现象。单向节流阀一经调好，一般不用再调节［7］。

中国古典诗歌是语言艺术的最高形式。它的暧昧性、联想性和简练性使之在文坛上独树一帜。然而在翻译界，最高形式的艺术也被认为是最难翻译的艺术之一。即使是一些翻译届中颇有声望的学者，在翻译中国古典诗歌的时候，也表达了自己的无奈和遗憾。

5 结束语

艏门包括左、右2扇。修改后，艏门依旧采用2只活塞油缸分别直接推拉2扇大门转动。艏门关闭后可以通过上部液压插销、艏门之间的液压钩、艏门下部液压插销进行固定。在大风浪中航行时，还需要用3只手动螺旋扣固定，以确保某型号军舰在大风浪中航行的安全。

对某型号军舰通道改装过程的技术问题进行剖析与总结，得出的结论可以为后续军舰通道改装提供参考。

1)艏门在最大开启角度(43°)时，对艏门油缸进行定位安装。

2)上部第1液压钩锁紧钩整体向右偏移90 mm。

3)第1副艏门之间导向块位移至艏门No.3号位置。

4)上部液压插销安装在－#7肋骨位置。

5)下部液压插销安装在#4肋骨位置。

6)液压锁紧钩应在锁紧状态下定位安装。

7)第4液压锁紧钩基座前端抬高20 mm。

8)角度传感器的显示值应与艏门实际测量的最大开启角度一致。

9)所有新增管路接头均采用焊接式管路接头。

［1］傅水根.机械制造工艺基础［M］.北京:清华大学出版社，1998:117－121.

［2］中国机械工程学会焊接学会.焊接手册［M］.北京:机械工业出版社，1992:152－158.

［3］纪名刚.机械设计［M］.7版.北京:高等教育出版社，2005:36－41.

［4］雷天觉.新编液压工程手册［M］.北京:北京理工大学出版社，1998:46－48.

［5］许小平，周飞，卢本.船舶钢结构焊接技术［M］.北京:机械工业出版社，2010:36－41.

［6］李树范.船舶设计原理［M］.大连:大连理工大学出版社，1988:51－55.

［7］李洪人.液压控制系统［M］.北京:国防工业出版社，1991:32－35.