透水路面砂土路基CBR值试验研究

封攀新 孔盼峰

(1.中国民航大学机场学院，天津 300300; 2.郑州弘锐工程技术咨询有限公司，河南郑州 450000)

0 引言

随着我国城市化进程脚步的加快，硬化路面在城市建设中所占的比重不断增加，极大地改善了人们的出行环境。但是，硬化路面阻断了地下土壤和地表之间的水汽交换，使得热量交换、湿度交换都很难进行，这样不仅加重了城市排水系统的负荷，容易形成地表径流、污染环境，而且人们的出行都会遭受涉水和溅水的困扰。为了减少上述问题的危害，透水路面在世界各国都得到了广泛的应用，例如美国联锁混凝土道面研究所采用小砌块联锁方式，将雨水通过块体接缝下渗，从而减少道面的积水，这种技术已经在美国华盛顿、中国香港机场的机坪建设中得到应用，且获得了较好效果。就目前的透水路面而言，面层的研究方面比较多，在路基方面的研究内容比较少［1］，严重制约着透水路面的进一步发展。因此，本文基于兼有透水性能和一定承载强度的透水路面，重点研究适用于该路面结构的路基，使其在满足透水性能的条件下也具有一定的强度。

CBR是评价土质路基及路面材料的强度和水稳定性的指标［2］。目前关于CBR试验方法和取值都进行了一定程度上的研究［3-5］，但是对于砂土路基 CBR的影响因素的研究还不够深入［6，7］。

本文通过室内装置对砂土CBR值进行试验分析，找出影响CBR取值的因素及其敏感程度，为透水路面路基设计和施工提供有价值的依据。……