如何加强路桥施工中的软土路基处理

窦青明

【摘 要】在路桥工程施工中，影响路桥施工质量的因素很多，软土路基的处理是一项重要的影响因素。在路桥施工工作不断发展的同时，对于软土路基的处理中出现的问题已经有了新的解决办法，也使路桥施工的质量得到了完善。本文主要就路桥施工中软土路基中出现的问题提出了相关的解决办法，从而为路桥软土路基的施工提供一些帮助。

【关键词】路桥施工；软土路基；处理

0.引言

随着我国经济的快速发展，社会的不断进步，路桥施工项目的建设越来也多。路桥项目施工是一项重要的基础设施施工，其施工质量关系着人们的正常生产生活，同时也影响着人们的生命财产安全，对于我国未来的发展也有着重要的意义。软土路基的公路桥梁施工中重要的组成部分，在公路桥梁施工中一直扮演着重要的角色，对路桥的整体质量有着非常大的影响。从目前来看，软土路基问题的处理有了很大的改进，但依然存在着很多尚未解决的问题，对于公路桥梁的整体质量有着一定的影响。文章重点介绍在公路桥梁施工中，软土路基的处理原则与相关的方式方法，并且通过对问题的解决，来加强对软土路基施工问题的防范意识，从而更好的进行软土路基的施工，也为我国的公路桥梁建设事业提供一些帮助。

软土路基的处理必须要有科学的保证，在进行施工过程中，首先要对软土路基有深入的了解，并且明确其特点，主要有以下几点内容：天然含水量高、天然空隙比大、力学性能差、容易受到扰动和不稳定性高等。施工时，要根据其特点来进行相关的处理，从而更好的找出问题解决的办法。施工前明确施工方案的详细内容和具体实施办法，从多种角度来进行考量，从而在施工中能够更好的进行软土路基的处理，以保证整体施工质量。

1.路基处理的原则及软土处理的常规方法

软土路基的处理主要是对公路桥梁的路基进行适当的保护，使路面不致于因为软土路面而导致路基发生变形等情况的发生。在软土路基通常，通常分布在湖泊、滨海谷底等均有分布，这些软土的质量较好，水容量相对较高，相对其他软土有所增强。而如淤泥等土质相对较差，在施工过程中即使做了相应的处理依然不能达到预期的效果，所以在选择过程中要进行适当的甄别工作。同时，由于软土的自身特点，在使用中容易使公路桥梁发生变形，长期会造成大面积的凹陷，所以，软土路基的建设是公路桥梁建设过程中的重要部分。在进行施工过程中，公路桥梁的建设应当尽量避免在软土分布较多的地区进行，所以，在公路桥梁设计过程中，就要考虑到软土的因素，从而减少软土路基可能带来的危害。考虑到施工成本的因素，公路桥梁的建设不能够有太大的偏移，软土路基的处理就是不可避免的一项工作，如果进行处理施工，那么也要考虑到施工的成本消耗和后期的养护，在公路建设时，软土路基不仅会影响工程的质量，也会减少公路桥梁的使用寿命，因此，不仅要把软土路基的施工工作做好，也要加大在软土路基的处理中的施工成本，以增加公路桥梁的安全性和使用寿命。

常见的软土处理方式有以下几种：堆载预压、水泥搅拌桩、粉喷桩法、排水法等。

1.1使用堆载预压的方法对软土路基进行处理

软土路基的处理通常使用的方式是堆载预压的方法，也是处理软土最常见的方法。这种处理方式首先要对路面进行适当的勘察，在路基表面进行堆叠相应的力学性能较好的材料，同时将路基的表面进行压整、压实，以保证路基在使用后不发生变形。从目前来看，这种处理软土的方式也被大多数的施工工程所采用，并且施工成本相对较小，只要掌握好施工技术，施工工作不出现偏差就能够达到预期的效果，所以使用这种处理方式是简单实用的，并且大大减少了施工成本。

水泥搅拌桩施工需要经过预搅下沉、喷浆搅拌提升等工序。正常循环搅拌机的冷却水后，打开搅拌电机，放开钢丝绳，顺着导向杆放下搅拌机，边钻边注浆。在搅拌过程中，桩机导向架一定要保持垂直，搅拌桩倾斜不能超过1.0%，桩位偏离应小于50毫米。搅拌机下降到设计深度后，地基通过灰浆泵注入水泥浆，桩底喷浆要充分，要喷30秒以上。喷完桩底后，一边喷浆，一边搅拌，一边按小于0.5m/min的速度提起搅拌机。搅拌机回升到桩顶时，继续搅拌几秒后停止。成桩后，如果喷浆量少于55kg/m应立即复搅补喷。

1.2使用粉喷桩法对软土路基进行处理

所谓粉喷桩法就是事先用深层搅拌机对软土路基进行深层搅拌，同时用高压法将粉料打入软土内。在深层搅拌的同时注入适量的水。在深层搅拌机的搅拌下，高压打入的粉料和软土路基中的软土进行充分的混合，进一步发生物理化学反应形成坚硬的力学性能好的土料。如此一来原本松软的路基经过一系列的物理化学反应后变为坚硬的具有较高力学性能的符合要求的路基。如此一来，地基对压力的承受能力有了大幅度的提高。在面对较大的压力和较长时间的使用情况下，复合地基相对于软土而言，其抗压力和防水性能有了很大的提高。原本软土在面对多雨的气候时容易出现高的含税量的情况，使用这种方法也能得到很好的解决。可以使路基不受季节的影响，其稳定性和耐候性得到了提高。在作业时，值得注意的是：如果软土孔洞的间距过小，填入的水泥浆在还没有固化前容易从另一个空洞中流出，所以使用这个方法要求对软土中的空洞事先进行处理，以防止水泥的流出。如果在操作的过程中发现有水泥流出应该及时的堵住空洞防止因水泥的流动造成的软土多孔现象。这种方法的优点是操作简便适用面广，对深层的软土路基也同样适用。

2.3使用排水法对软土路基进行处理

对于我国某些软土路基来说，其软土中聚集的较多的是水分，且软土底层土与土之间有较多的空隙都是水靠水分来填充的。这种软土耐受性较差，容易发生形变，不适合做路桥的地基。必须经过处理。针对这种水分极多的软土，也有一个较有针对性的方法，即排水法。也就是将软土中原本留在空隙中的水分抽出，再对路基进行反复的加压，将路基逐步加固压实。如此一来路基对压力的承受力得到了大幅度的提升。这种方法针对水分较多的软土路基，具有很好的效果。值得注意的是，使用这种方法以后必须对路基逐步增加压力来填补原本水分的空隙。即先用较小的压力来压路基，将较大的空隙进行压实，然后再逐步的将压力加大，逐步的将软土中较小的空隙进行压实。针对软土的地质状况有针对性的加压，切不可一次性使用较大的压力。否则软土的稳定性会遭到破坏，造成软土的流变性改变，形成不可逆性的破坏。这种方法的缺点是对实施者的技术经验具有较高的要求；对于水分较多的软土路基可以发挥较大的作用但是对于水分较少的路基则作用不明显。

2.结语

在我国公路桥梁建设不断发展过程中，软土路基对于公路桥梁质量的影响是非常重要的，做好软土路基的处理工作不仅能够提高公路桥梁施工的质量，也提高了公路桥梁的安全性，减少了因公路桥梁质量问题而造成的安全隐患。所以，软土路基的处理有着非常重要的意义。在实际施工过程中，要根据具体施工内容来实施具体的施工办法，选择合理的施工方案，以科学的合理的技术来进行施工，从而更好的进行软土路基的处理，以保证整体的施工质量。做好这项工作，对我国公路桥梁未来的发展也有着重要的意义，也是我国公路桥梁基础建设安全的重要保证。

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