沃尔沃卡车发布欧洲最新事故研究报告

殷兴华 文

90%的卡车事故都或多或少是因为驾驶失误而发生，比如事故车辆的驾驶员一时分心或错误判断车速。

2013年2月5日，沃尔沃卡车正式发布《欧洲事故研究与安全报告2013》。本次报告是基于沃尔沃卡车事故研究小组(Accident Research Team)在欧洲多国进行事故勘察的数据，报告旨在总结卡车事故发生的原因，以及预防事故发生、降低事故风险的解决方案。

“根据沃尔沃卡车事故研究小组最新调查数据，90%的卡车事故都或多或少因为驾驶失误而发生，比如事故车辆的驾驶员一时分心或错误判断车速。”沃尔沃卡车交通和产品安全总监Carl Johan Almqvist指出。

报告结果表明酒后驾驶并不是导致卡车事故的主要原因，仅有0.5%的事故是由于卡车驾驶员酒驾。此外，重卡事故占全部死亡事故的17%，伤害事故的7%。卡车驾驶员伤亡事故发生的最主要原因是自身驶出道路，而一半以上的卡车相关事故是缘于卡车与轿车相撞。

Carl Johan Almqvist解释：“事故发生原因的勘察分析对于我们现在的工作非常有价值，这些调查结果帮助我们决定在产品开发上的优先级。例如，我们在最新车型上配备了更高级的安全设备与安全系统来提高行车能见度，实现驾驶提醒等。”

沃尔沃卡车的LKS(车道保持系统)与疲劳警告DAS(驾驶员提醒支持)正是为了实现驾驶提醒专门研发的主动安全智能技术。由于卡车恒速行驶在高速公路上的单调环境中，极易出现车辆无意间偏向。LKS能够记录路标，监控卡车的道路位置，所以一旦发生偏向，系统会提醒驾驶员，保证车辆回到正确车道。DAS则主要负责监控转向盘和踏板移动规律等参数。风挡玻璃内侧上的视频摄像头读取路面上的车道标记，车载计算机将采集的数据与路面标记进行比较。在转向盘移动不稳定时，警示音和闪烁指示灯会警告驾驶员，这将有效避免疲劳驾驶。

值得肯定的是，因为更安全的车辆设备、更优化的基础设施和更普及的安全驾驶行为，欧洲道路事故中的死亡事故数量自20世纪90年代以来逐年降低。然而此次报告数据强调了一个长期存在的重大隐患，即安全带系戴问题。沃尔沃卡车相信，如果安全带的使用能更加深入人心，伤亡人数就能进一步降低，因为欧洲仍有近一半的驾驶员不使用安全带，数据表明仅仅5%的事故死亡者行车时系戴了安全带。

车辆的稳定性是沃尔沃卡车不断优化研发的重点之一，VEST(沃尔沃加强稳定技术)加大了紧急制动的有效性，能快速和精确地检测到危险驾驶状况，然后自动降低发动机转矩和启动必要的制动。VEST可自动弥补驾驶员错误估算和变道等错误驾驶行为带来的危险，有效控制车辆，即使是在潮湿、雪地、黑冰路面或者出口匝道处。