康明斯的市场新思路

本刊记者 王作函 文/图

“康明斯已经于2011年底开始在中国进行本地天然气产品的研发工作，产品都是在康明斯目前在中国的各合资公司的柴油机平台上开发。预计未来几年应该是一个快速发展的业务。”

对于中国的商用车尤其是客车动力市场而言，康明斯绝对称得上是一员老将，上至主机厂，下至终端用户，对康明斯这个名字都耳熟能详。过去的10 多年，凭借可靠的产品和技术，以及正确的投资战略，康明斯在中国市场取得了快速发展；但是，随着本土发动机企业的技术提升，国产发动机与进口发动机技术上的差距逐渐缩小，进口发动机的市场空间越来越小。新形势下如何获得市场突破？

在2013 年5 月22—24 日 举 行 的2013 北京客车展上，康明斯举行了一次小型媒体见面会，虽然此次见面会的重点是向大家介绍康明斯ISM 成功匹配大金龙12 m 及以上“龙威”系列车型的相关情况，但康明斯亚洲天然气业务和中国汽车市场总经理刘越在交流中也透露了康明斯近期在中国市场的最新发展动态。

战略合作：ISM 完美匹配金龙“龙威”客车

此次展会上，康明斯不但在自己的展台展示了4 台柴油机、2 台天然气发动机以及1 款电动发电机，还在大金龙展台展示了1 台被称为“链合动力”的康明斯ISM 发动机。据刘越介绍，康明斯与大金龙已经签订合作协议，康明斯ISM旗舰动力将专为金龙12 m 及以上“龙威”系列车型打造“龙心”，双方联手为海内外客户推出高品质客车。

“这是一次具有战略意义的合作。”大金龙产品技术总监杨立慧在接受采访时表示，“龙威系列车型基于大金龙对12 m 及以上客户需求所做的认真、详尽的分析调研，我们与康明斯都投入了很大精力进行优化匹配，整车性能极具竞争优势。”杨立慧进一步表示，“我们与康明斯的合作由来已久。这次选择ISM 发动机是看重康明斯一贯出色的性能表现以及覆盖宽广的全球售后服务体系。我相信这次战略配套仅仅是一个开始，我们双方还将继续展开更加深入和多角度的合作和交流。”

据介绍，ISM 发动机是康明斯久经考验的重型旗舰动力，欧Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ同一产品平台开发。目前，全球总保有量超过50 万台，总行驶里程超过4 500 亿km，平均大修里程超过100 万km。ISM 发动机的动力性在同级别产品中出类拔萃，升功率可达28.9 kW/L，最大转矩可达2 080 Nm，并具备宽广的峰值转矩转速范围。ISM 还享有康明斯特有的模块化、集成化设计，自质量仅940 kg，零件数量比同类产品低30%。此外，ISM 配备了康明斯专利泵喷嘴燃油系统，更高的喷射压力使燃烧更充分，在极大增强动力的同时提高了油品的适应性，并保证发动机实现最佳燃油经济性。

“此次与大金龙合作的最大亮点就在于康明斯多种电控功能与大金龙‘龙翼’车联网科技平台实现完美对接，数据共享。发动机将支持整车的巡航功能，设定巡航时速，减少驾驶强度；支持整车的远程诊断功能，及时传递故障信息，实现主动服务，大大缩短停机误工时间；并能借助‘龙翼’平台的道路自动限速功能实现整车车速的动态控制，提升安全性能。这种深层的技术合作，是基于双方在技术深度的互惠和战略高度的协同。”刘越表示。

蓄势待发：国产天然气发动机即将发布

康明斯此次展示的2 台天然气发动机中，有一台一直覆盖“红布”，并且标牌上写着“康明斯国产天然气发动机敬请期待”。这台神秘的发动机在展会期间引起了大家的高度关注。

其实，康明斯天然气发动机业务早在10 多年前就已经进入中国市场，其成功案例就是携手北京公交，使北京公交建成世界上最大的天然气车队。“康明斯拥有成熟的天然气技术，在中国也有大批量的应用，但近几年国内天然气发动机的爆发式增长，康明斯实际上错过了一些机会，主要原因是进口天然气发动机维持着高端产品和高端价位，不能真正满足国内市场的需求。”刘越表示，“康明斯早已意识到了这一点，所以在2012 年做出了天然气发动机国产化的计划，国产化的天然气发动机预计于2013 下半年发布。”

这一举措与康明斯全球天然气业务战略发生变化有关。据刘越介绍，康明斯之前在全球销售的天然气发动机都是由其2001 年与加拿大西港成立的合资公司——康明斯西港公司生产的。该合资公司10 年的有效合资合同于2011 年到期，康明斯预感到全球对天然气发动机的需求，未来天然气业务将不断扩大，因此，在新的合资协议里发生很大变化，康明斯西港公司生产的天然气发动机定位在高端市场需求，产品满足欧Ⅵ和EPA13。合资公司生产的产品主要面向北美和欧洲，康明斯和西港可以在这2个领域之外的市场各自开发本地技术的天然气产品。

“康明斯已经于2011 年底开始在中国进行本地天然气产品的研发工作，产品都是在康明斯目前在中国的各合资公司的柴油机平台上开发。预计未来几年应该是一个快速发展的业务。”刘越表示。

深化本土化：建立健全的本地化适应性开发体系

除了天然气产品实现本地化研发外，康明斯正在逐步建立在中国的本地化适应性开发体系，进一步提高产品的本地化适应能力。

“应该说，康明斯在中国的市场战略没有太大变化，一直致力于为国内客户提供质量可靠的产品。但基于市场的变化，康明斯自2012 年开始对中国市场的部分策略进行了细小的调整。”刘越告诉记者，首先康明斯加强了产品的适应性开发能力，也包括产品开发流程。例如，一台发动机的验证，康明斯会根据发动机在中国配套车辆要实现的设计寿命和客户要实现的耐久性指标，来进行定制开发。其次，开发手段发生变化，对市场需求快速反应，优化开发流程。例如，在原有的柴油机基础上开发一款天然气发动机按照固有的开发流程大概需要30 个月，不能满足客户对关键时间节点的需求。康明斯针对中国市场，优化了开发流程，优化后的流程大概需要18 个月即可完成，可以实现对市场的快速响应。除此之外，关于零部件的认证，过去大概需要半年时间，而新流程只需要4 个月，减少了客户等待的时间。

“适合中国市场的产品并没有降低康明斯的质量标准，质量、性能、生产与全球一致。其中，更多地关注流程与海外的一致性，保证康明斯的质量管理流程进一步落实到合资公司的生产上。”据刘越透露，康明斯(中国)投资有限公司还新增加了一些职能部门，如质量部门、制造工程等部门，主要工作是协同康明斯在华各合资公司以及零部件供应商，按照康明斯的统一标准，更多地体现康明斯集团的优势，实现协调和管理的职能。