物流 怎样做先飞的菜鸟

孙春艳

“菜鸟未来将会日益凸显其社会影响力和资源拉动能力，它是构成阿里巴巴集团信息流、资金流和物流的铁三角之一。”2013年11月22日，菜鸟网络科技有限公司COO童文红对《中外管理》如是表示。而“双11”菜鸟网络的首秀——通过大数据，协同社会化物流对2亿个包裹的快速安全调配，令业界为之讶然，原来物流还可以这么玩！

而十几天之后，阿里巴巴在物流领域再出奇招。12月6日，阿里巴巴与在香港上市的海尔电器正式签约28.22亿港元投资，重点投资海尔电器旗下的日日顺物流。当同为战略家的马云与张瑞敏第一次并肩握手时，俨然让人们看到了一艘承载着现代物流梦想的巨型航母，已经在迷雾中向中国经济驶来。

蹊径未必独辟

有人说，物流是“电商的最后一公里”，也是“电子商务的瓶颈”，更是B2C电商服务争夺战的决胜之地；也有人说，物流是阿里巴巴的短板，投诉最多，饱受诟病，马云绝对不会忍受。

这些说法都对，但还似乎缺某种战略高度。一组数据显示，中国的物流成本占整个GDP成本的18%，这一比例为欧美国家的两倍！这一短板不仅影响到电商，而且已经影响到国民经济总体运行的质量。为此，上一届政府的工作报告中就已经三令五申要发展现代物流业，一直在想办法提升物流业的整体水平。

2013年12月12日，马云在韩国对首尔大学生演讲时说：“我相信，互联网不是一个赚钱的工具，而是改善社会的工具，我们有义务为这个国家作出贡献，政府好我们才会好。……