长输管道线路选择及穿越铁路设计的要求

徐良 大庆建筑安装集团有限责任公司

1 线路选择的基本要求

（1）线路走向应结合地形、工程地质、沿线主要进、供气点的地理位置，以及交通运输、动力等条件，进行多方案调查、分析比选，确定最优线路。

（2）大、中型河流穿(跨)越工程和压气站位置的选择，应服从线路总走向。线路局部走向应根据大、中型穿(跨)越工程和压气站的位置进行调整。

（3）线路选择宜避开多年经济作物区域和重要的农田基本建设设施。

（4）线路应顺直、平缓，尽量减少与天然和人工障碍物的交叉。

（5）尽量利用现有公路、铁路，少建新公路，方便运输。

（6）线路必须避开重要的军事设施、易燃易爆仓库、国家重点文物保护单位的安全保护区等区域。

（7）线路应避开飞机场、火车站、海(河)港码头和国家级自然保护区等区域。

（8）除管道专用公路的隧道、桥梁外，线路不应通过铁路或公路的隧道、桥梁。

（9）管道必须在第（7）、（8）款中所列区域和城市规划区内通过时，除设计论证外还应征得主管单位的同意，并采取必要的安全保护措施。

2 特殊地段的线路选择要求

（1）管道通过不良工程地质区域时，对影响管道安全、整治困难、工程量大的各种不良地质地段，宜绕避。但经整治后，能保证管道安全的地段，则应选择合适位置通过。

（2）管道不宜敷设在规模较大、防治困难的滑坡、崩塌地区。在滑动面大的地段，管道应敷设在滑坡顶部。对规模不大的滑坡，经处理后，能保证滑坡体稳定的地段，则选择适当部位以跨越或浅埋通过。当滑动土层厚度不大时，管道应埋设在滑动层以下。

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（3）管道通过岩堆时，应对其稳定性作出判定，并采取相应措施。

（4）管道通过沼泽、软土时，应选择在范围较窄、厚度较薄、地形较高、地下水位较低、取土条件较好、上覆硬壳较厚的地段通过。

（5）管道通过泥石流地段时，应选择在泥石流冲击范围以外的地段，对绕避有困难的个别地段，经设计论证后可采用单孔管桥架空通过。

（6）通过湿陷性黄土地区时，宜沿黄土塬、黄土梁敷设，避开或减少横穿黄土冲沟发育地区。

（7）管道通过沙漠、海滩地段时，应对其稳定性作出推断，并采取相应的稳管防护措施。

（8）管道通过深而窄的冲沟，一般采用跨越通过。沟浅而宽，沉积物较稳定的地段，宜采用埋设方式通过。

（9）在地震烈度等于或大于7°的地区，管道不应穿过活动断裂带，当必须通过时，应选择断层位移较小和较窄的地区通过，并按有关规范采取必要的工程措施。管道不宜敷设在发生地震时可能引起滑坡、山崩、地陷、地裂、泥石流，以及沙土液化等地段。

3 管道穿越铁路

（2） 在管道穿越铁路的设计过程中，应进行必要的资料收集工作，包括铁路条件、运营状况、扩建规划及环境影响。

（3）穿越位置应选在铁路区间稳定的路堤、路基下，尽量避开石方区、大开挖区、高填方区，道路两侧为半挖半填的同坡向陡坡限制地段，地下水位较高或埋设处为膨胀土、湿陷性黄土等不良土壤地段。

（4）管道穿越铁路不得利用铁路专用隧道和既有桥涵，不应在铁路编组站、变电所、道口下通过，应避开电气化铁路的回流电缆与钢轨连接处。如管道穿越铁路必须靠近站场时，穿越位置应选在扬旗之外。

（5）选择穿越位置应考虑施工场地条件。施工场地应平坦、交通方便，长度一般不小于穿越长度。

（6）管道通过铁路宜采用从路基下垂直交叉通过方式。特殊情况需斜交时，夹角不宜小于45°。同时，在路基下不允许管道有转角或曲线敷设出现。

（7）输气管穿越铁路应加保护套管或为管道建专用涵洞等保护措施。保护套管为钢筋混凝土管或钢管。套管或涵洞应符合如下要求：①套管内径应大于输气管外径100mm以上，钢筋混凝土套管最小内径不应小于1m；涵洞孔径视通过输气管直径而定，洞内自顶点至自然地面高度不应小于1.8m，涵宽应为管外径(含防护层)加2.5m。若遇特殊情况，涵洞尺寸不符合上述要求时，双方应通过协商解决。当穿过铁路路堤时，套管伸出路堤坡脚护道应不小于2.0m，并不得影响铁路排水设施的使用。②自套管顶至路肩不应小于1.7m，至自然地面不应小于1m，至排水沟底不应小于0.5m；涵洞埋置深度应符合铁道部现行的《铁路桥涵设计规范》。③套管或涵洞均应满足强度、稳定性及耐火性要求。

（8）管线必须通过特殊不良土壤区如地下水丰富地区及湿陷性黄土地区的路基时，应采取措施，确保路基稳定安全和防止套管、涵箱(洞)不均匀沉降。

（9）管道穿越铁路时，管子的防腐绝缘、套管的端部密封及排气检漏管的要求与管道穿越公路相同。

（10）管道穿越电气化铁路或靠近铁路站场穿越时，应注意排流和屏蔽接地措施的设计。

（11）穿越铁路的敷设方式及施工方法，应根据铁路条件(等级、股数、通车频率、列车荷重等)、管径、施工条件(场地、交通、气候、材料、机具等)、土壤条件和周围环境等因素经技术经济比较而定。一般来说，除不重要的支线外，尽量不用开槽法施工。

（12）管道穿越铁路，应做好地貌复原和穿越标志建立工作，恢复标准不应低于原有标准。回填材料一般应采用原挖掘出的材料或代用改良材料，并分层充分地进行夯实。

（13）穿越铁路管段应单独进行强度及严密性试压。试压介质、压力和时间要求按《输气管道工程设计规范》和现行输油、输气管道穿越工程设计规范进行。