公路路基及路面施工质量控制

耿玉涛

（中建新疆建工路桥工程有限公司，新疆 乌鲁木齐 830013）

1 工程概况

某公路项目路线起讫桩号为K46+200~K91+820，全长45.62km。技术标准为一级公路的平纵指标，二级公路的路基、路面宽度、沥青混凝土路面。区域内年平均气温为3.0~6.5℃，1月份平均气温为-18.4~-11.7℃，7月份平均气温为23.5~26℃，极端最低气温为-42.6℃，极端最高气温为43.0℃，年平均降水量为170mm，蒸发量约为2 141mm，最大冻土深度为136~141cm。项目所在区域日照充足，全年日照时数为2841~3650h，全年大风日达100d以上，主导风向为东风、东南风，瞬间最大风速可达41m/s。夏季寒冷，平均降雪量为5~12mm。主要工程内容包括：路基、路面、涵洞、小桥及其他沿线设施。其中路基工程完成挖方271899.8m3，填方976012.72m3；路面工程完成水泥稳定砂砾基层502.063（100m2），沥青混凝土面层（5cm）481.259（100m2）。

2 路基工程施工

对本项目路基施工时，通过结合设计文件和施工规范的要求，对路基工程的控制关键点和关键工序，进行了划分和技术交底，施工前认真做好清表工作，做好基底的填前碾压，压实度合格后，再进行上料填筑。每层的填筑松铺厚度严格控制在30cm以内，碾压前含水量与最佳含水量的误差控制在±2%左右，以保证路基压实度。为了保证路基宽度，每层填筑都进行了放样，并对回填路基料进行抽检试验，含盐量超标或级配不符合要求的，回填料不许拉入现场[1]。

2.1 填土路基施工

（1）施工方案采用机械化作业施工。路基填料主要是借方填筑及部分挖方利用，填筑宽度比设计超宽30cm，以确保路肩边坡有足够的压实度。由于改建工程基本沿老路布设，利用老路段在老路路基边坡需按《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）规定挖台阶，填方路基横向或纵向，均挖不少于1m宽，内倾4%坡度的土质台阶。在进行路基填筑时，采用由底层逐层向上填筑的方法施工。在底部，由于压路机械无法压实，采用电夯机夯实的方法，在填筑达到一定宽度时，用重型振动压路机压实，确保路基密度达到《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）规定的指标。

（2）在填筑过程中采用挖掘机挖掘土方，自卸车运至现场。推土机、平地机整平，振动压路机碾压。碾压时，一般最大摊铺厚度不大于30cm，最小松铺厚度不小于10cm。

2.2 挖方路基施工

为确保填筑土方质量，在路堑开挖前，严格按照设计要求放样，按照边坡不同高度标明不同的边坡比例，排水平台等，以利于施工时控制。在路堑开挖过程中，严格控制，严格检查，确保开挖边坡比例符合设计要求，严禁超挖坡脚，避免造成边坡塌陷。路堑开挖至路床标高后，及时开挖，疏通排水沟等排水设计，以免路床遭受水害而沉陷。推土机推土，装载机装土，自卸车运输，路槽用振动压路机碾压、平地机整平，修整路拱，人工修边坡[2]。

2.3 特殊路基施工措施

本合同段全部为盐渍土路段，其中K1528+000~K1529+500和K1539+500~K1561+500段尤其严重，主要为亚硫酸盐，中、强度盐渍土，原有路基用当地盐渍土填筑。为确保路基达到所需要的强度、稳定性和耐久性，施工采用了以下措施。

对于K1528+000~K1529+500和K1539+500~K1561+500段，开挖路肩边缘以下60cm处用复合土工膜隔断，路槽以下30cm换填用砾类土，并加深边沟，以保证隔断层高出边沟流水位；在填方路段用砾类土填筑，路肩边缘以下80cm处用复合土工膜隔断，以确保路床0~80cm处于干燥或中湿类型的稳定状态，不受盐分、水分的影响。路基底填方段落路槽以下40~45cm换填用砾类土，确保隔断层高出地表水位。

另外需要采取如下施工措施：清除盐渍表土，施工时按设计要求连续施工分段一次性完成。控制填料易溶盐含量，使之满足《公路路基设计规范》（JTG D30—2004）及《新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范（XJTJ 01—2001）》要求。按设计要求铺设复合土工膜，防止毛细水携带盐分上升。按设计要求先铺筑10cm厚的砂保护层，再进行土工合成材料的摊铺，并及时在防渗膜以上填筑砂砾料。挖除换填、砂保护层、土工合成材料等施工所用材料、规格均符合要求，路基达到规定的压实度。

2.4 台背填筑

台背填土严格按照规范要求控制，挂线施工，严格控制分层填筑高度、松铺厚度、压实度，并分层对称回填，闷料拌和。大面积台背回填用压路机进行碾压，局部边角用冲击夯进行夯实，压实度控制达到了97%。明涵和小桥按设计填筑1m水稳料进行分层压实。在施工中从水稳料的质量及回填厚度等方面严格控制回填质量，在回填最后一层时，用靠尺找平，对不平的部分及时补料碾压，以保证顶面的平整度和路面的连接。

3 路面工程施工

在进行水稳基层试验段施工时采用一次性全厚全宽摊铺碾压成型的施工工艺，摊铺机采用陕西中大机械集团生产的DT1600型超级摊铺机，其基本技术参数为：发动机功率为269kW，最大摊幅为16m，摊铺厚度为500mm，理论摊铺量为1 200t/h，具有二次搅拌以改善离析与均匀输料和布料等功能；压路机使用YZ32t振动压路机2台，自重32t，最大激振力为81t，压实效果是普通压路机的3倍；YZ18压路机1台；水稳拌和站2台，其产量为800t/h；自喷水车2台；运输车15辆。

水稳砂砾采用3种规格料进行掺配，其级配满足规范要求；水泥采用屯河水泥奇台古城分厂生产的32.5#缓凝水泥，其初凝时间为5h21min，终凝时间为7h42min。5%水泥剂量制件7d无侧限抗压强度代表值为3.5MPa。在试验段施工过程中，水稳拌和站混合料出场控制含水量为6.5%，水泥剂量为5.5%。运到现场摊铺后取样测定含水量为6.4%，松铺系数为1.21，松铺厚度控制在41~43cm左右。

现场摊铺时摊铺机速度为1m/min，每车料摊铺3m，压路机碾压组合为：18t压路机静压1遍，32t压路机先静压1遍，强振单遍，弱振3个单遍，最后18t压路机收光1遍，进行分层检测压实度均在98%以上。碾压过程中保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥），使其达到质量要求。并在碾压过程中随时进行压实度检测，并绘制碾压遍数与压实度关系曲线。现场碾压过程中随时使用6m铝合金直尺检测平整度，平整度指标控制在8mm以内。碾压完成后立即进行养生，养生时间不少于7d，养生期间均保持湿润状态，采用洒水、覆盖毛毡布养生，养生期间除洒水车外其他车辆禁止通行。

沥青面层施工，沥青材料、矿料质量及矿料级配、混合料的各项指标均符合设计和施工规范要求，混合料严格按施工配合比要求进行拌料，根据气温情况，控制拌和温度。使拌和后的沥青混合料均匀一致，且无花白、无粗细料分离和结团成块现象。运输车辆状况良好、装料前清除杂物，车厢涂刷表面活性剂，并全部履盖运输，保证车辆运输时间，减少沥青温度的降低。摊铺时严格控制摊铺机行走速度，并与拌和站的生产能力相匹配，同时保证厚度和平整度。

图1所示为路面摊铺现场。

图1 路面摊铺现场

4 质量控制技术要点

在路基土方方面，对路基填料料场随时进行抽检，确保进场填料合格。在现场施工中，将试验检测人员定点划分片区，定点试验人员负责现场检测和资料整理，并严格要求压实度，对不合格的点进行返工处理，做到点点合格，以保证后面路基弯沉满足设计要求[3]。在桥涵结构物方面，现场选派有一定经验的试验人员和施工人员进行旁站，严格控制混凝土的施工，加强施工规范，做好养生，以保证混凝土的强度。在路面工程方面，各结构层首先进行试铺，根据试验路段的铺筑情况，进行现场施工的总结，用试验数据来指导施工，以保证施工质量。在仪器管理方面做到定期检验，以确保仪器设备的准确性。根据试验检测的数据，对施工情况进行质量分析。

5 结语

在公路建设发展过程中，成本与质量之间的问题矛盾也在逐渐凸显。因此，加强施工管理，实现高效优质、节约耗资等目标，正确处理质量管理所存在的问题，以有效的手段措施解决问题的根本，从而提高公路工程的施工质量。

[1] 曹汝双.关于公路路基工程施工质量监理的探讨[J].科技资讯，2011（3）：118-119．

[2] 何平利.公路沥青路面施工的质量控制问题分析[J].科技创新导报，2012（12）：31-33．

[3] 孙以民，齐大龙.浅谈沥青混凝土路面施工工艺[J].知识经济，2012（6）：11-15．