高速公路养护作业区的通畅性及安全性

周正凯

（廊坊市交通公路工程有限公司二公司，河北 廊坊 065000）

0 引言

近年来国内的高速公路通车里程翻了一番，这就给公路作业区的养护带来了新的问题。高速公路工作区出现了越来越多的安全和通畅问题，如何使车辆快速、安全通过高速公路作业区成为人们关注的焦点。国内外许多专家已经做了很多的试验和研究，并取得了很大的进展。

1 高速公路养护作业区交通组织与安全方面存在的问题

在高速公路开设作业区很危险，尤其是在维持通车的情形下。因为高速公路上行驶的车辆速度很快，当看到作业区时有时候会来不及减速。如果安全防护措施不够完善，提示信息没有做到位，很有可能酿成车祸，对驾驶员与作业区的工作人员的安全都有很大的威胁，养护作业的效率也将大大降低。

1.1 不合理的车速

高速公路本身就是提供车辆高速行驶的路段，通常车辆行驶速度较快，而一般高速公路的设计时速为60~120km/h。但由于监督力度不够，有些驾驶员急于到达目的地而超速行驶，这给施工区工作人员及驾驶人员自身带来了不小的安全威胁。

1.2 施工作用业占用路面空间

在高速公路维修过程中要同时开放该路段，但施工作业会占用路面空间，使车道减少或变窄，导致道路环境的突然变化，当驾驶员注意力不集中时，将导致车辆躲避不及时，大大增加了事故发生的概率。

1.3 施工人员及器械干扰交通

高速公路是封闭的，正常驾驶时没有考虑到非机动车或行人的干扰。然而，维护工人和车辆出现在高速公路上，造成交通干扰，且施工过程中有时没有适当的安全措施和交通控制方案，这都在一定程度上增加了施工区的安全风险问题。

2 高速公路养护作业区交通特性分析

下面对高速公路作业区进行交通分析，以便在施工区交通安全方面提出合理的交通组织方案。

2.1 施工区交通控制区划分

高速公路施工区是高速公路某一段出现了损坏或者需要安装某些东西，或者日常维护的一小段路程。为了防止意外的发生，在作业区一般都设有安全标志、警告标志、红桶阻挡、指示标志、路面标线等一系列安全措施。这个区域可以理解为从看到警告标志开始到出现终止区标志为止的一段高速公路。一般把高速公路作业养护区的控制区分为四大部分，其从后往前看分别是终止区、作业区、渐变区和警告区，这是典型的四车道高速公路施工区分法，如图1所示。

图1 双向四车道高速公路施工区交通控制区划分

（1）警告区：警告驾驶员前方施工，注意安全，务必降低行驶速度、留意车道变化，以便顺利通过前方区域，切记不要急于通过，并且在遇到特殊情况时要及时采取相应的措施。

（2）渐变区：改变行驶方向以提供足够的车辆行驶空间。不在通车车道行驶的车辆，必须改变车道。

（3）作业区：是最重要的区域，因为在整个维护施工作业区中基本上所有的施工人员及施工器械、车辆等都聚集在此地。

（4）终止区：施工区将近结束，交通流逐渐恢复到正常运行状态，最小长度应以30m为宜。

2.2 施工区车辆运行特征

在高速公路施工区，车辆的运行特征是复杂多变的，其合流运行特征也是如此，很难摸清其规律。车辆的合流是强制性的，驾驶员不能根据自己主观的意愿来选择怎样通过施工作业区。因为高速公路是封闭的并且通路只有一条，当车辆在行驶过程中看到前方路段的警告标志时，就应做好行车合流的准备，注意前方道路与车距，降低车辆的行驶速度。需要特别指出的是，为了安全，车辆必须在缓冲区之前就合流成功。如果合流未成功完成，很可能导致车流不通畅，更为严重的会导致交通堵塞，因此，行车合流有其特有的强制性。由于车辆涌入超车道，没有供车辆超速的车道与空间，必须和前方车辆保持一定的距离，这样会提高行车的安全性。

3 施工区交通组织与控制方法

对部分车道进行封闭施工，将车辆导行至其他车道，这种施工作业区的交通组织方式是在施工区前方设立合理的合流点，部分车道封闭施工，即部分车道封闭施工，其他车道通行，如图2所示。

图2 部分车道封闭施工布置图

4 结语

本文简要分析了高速公路作业区的交通特性，对安全问题进行解剖，找出影响高速公路作业区安全性的主要因素以及相应的防范措施等。然后对高速公路作业区的控制区进行了划分，明确了各个区的功能，最后提出了施工区交通组织与控制方法。

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