另眼看闪电（下）

韩五记

上期我们看了看F-35在测试中的一些别样图片，弹射挂架假导弹，斑点涂装大尾巴。这次我们来看一下F-35在生产过程中的一些照片，就没几张全身照喽，而且半身照、特写都没几张，多是大卸八块的透视照。不过别看这些F-35零碎得不成形，却很整洁，充分体现出一款最现代化的航空产品所蕴含的先进生产概念、精密技术工艺。

分工

F-35的一大特点就是多国合作。各个分段的生产装配，是由美国及其它JSF项目伙伴国共同完成的。生产份额的多少，参考了各国在研发阶段的投资金额，并不一定仅限于生产本国的F-35。具体分工是在2006年末F-35进入批量生产前确定的。

最后的总装工作则主要在美国完成，下图为洛马公司位于德克萨斯州沃斯堡的总装工厂。除美国外，意大利、日本也拥有总装检测线（FACO），但意大利的FACO只负责总装意大利本国及部分欧洲国家的F-35，日本的FACO也只能够总装日本本国购买的F-35。

座舱盖

F-35的座舱盖由GKN生产，是一种设计独特的整体式座舱盖，其外层为整体式，内部却有加强框。整体式座舱盖有利于提高隐身性，但为什么要采用内加强框呢？减轻重量是其中一个因素，另一个重要原因是

F-35B需要穿盖弹射。

相比于传统的抛盖弹射，穿盖弹射能够节省0.3秒左右时间。对于悬停或者垂直起降情况下的F-35B而言，这0.3秒也是非常宝贵的，因此穿盖弹射是一个必须的选择。穿盖弹射时，附着在舱盖透明件内部的微爆索将透明件炸裂，然后弹射座椅启动。微爆索的装药量不能无限制增大，否则冲击波和噪声会超过飞行员的承受水平，甚至伤及飞行员。……