《防止电力生产事故的二十五项重点要求》编制说明第 5 讲

黄幼茹

(全国电力安全专家委员会，北京 100031)

8 防止汽轮机、燃气轮机事故编制说明

8.1 总体说明

(1) 本章重点为防止汽轮机、燃气轮机发生重大事故，在原《二十五项反措》的基础上，针对近些年电力生产中暴露出的新问题，从设备制造、设计、基建、运行和维护等环节补充提出了一些新的措施，增加了防止燃气轮机事故条款。

(2) 将原《二十五项反措》中的“防止汽轮机超速和轴系断裂事故”和“防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故”修改为“防止汽轮机超速事故”、“防止汽轮机轴系断裂及损坏事故”、“防止汽轮机大轴弯曲事故”、“防止汽轮机、燃气轮机轴瓦损坏事故”，并增加了“防止燃气轮机超速事故”、“防止燃气轮机轴系断裂及损坏事故”、“防止燃气轮机燃气系统泄漏爆炸事故”。

8.2 条文重点说明

(1) 在8.1.6条款，将原规定“正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到0，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。严禁带负荷解列。”修改为“正常停机时，应先将发电机有功、无功功率减至0再与系统解列；紧急情况停机时，应尽可能降低机组负荷，并采用手动锅炉MFT或汽轮机打闸的方式，逆功率保护动作解列，严禁带负荷先解列发电机。”

因为“正常停机”和“紧急情况停机”是不同的，中国华电集团公司提出“先停运汽轮机时，发电机将逆功率运行，采用逆功率保护跳闸解列的方式会导致小电流灭磁性能差的磁吹型磁场开关触头拉弧烧损。”因此，正常停机时，将发电机有功、无功功率减至0后再与系统解列，不会造成汽轮机转速飞升。紧急情况停机时，应尽可能降低机组负荷，以减小对电网造成的冲击。当来不及将负荷减至0时，应采用手动锅炉MFT或汽轮机打闸的方式，逆功率保护动作解列，严禁带负荷先解列发电机。这样既可防止汽轮机超速，又可防止锅炉超压。

典型欠发达民族地区的人口迁移特征与人力资本变迁——基于大理的实证 ………廖望科，鲁玉苗，冯宇彤（12）

(2) 在8.1.7条款，将原规定“在机组正常启动或停机的过程中，应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷或事故状态下，旁路系统必须开启。机组再次启动时，再热蒸汽压力不得大于制造厂规定的压力值。”修改为“在机组正常启动或停机过程中，应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷或事故状态下，应开启旁路系统。机组再次启动时，再热蒸汽压力不得大于制造厂规定的压力值。”

因为国家电网公司提出“有些旁路设计仅为启动、停机旁路，设计上不一定具备快开功能”，建议删除“在机组甩负荷或事故状态下，旁路系统必须开启。”；中国国电集团公司提出“在机组大幅度甩负荷(未解列)或事故状态下，应开启旁路系统”。综合考虑国内机组旁路系统的实际情况，将“必须”修改为“应”更为合适。

(2) 为防止DCS某一组控制器故障导致机组停运，应避免将重要功能集中在1组控制器的配置方式，故增加第9.1.3条款“DCS控制器应严格遵循机组重要功能分开的独立性配置原则，各控制功能应遵循任一组控制器或其他部件故障对机组影响最小的原则”，以最大实现风险分散的目的。

在机组润滑油系统发生大量泄漏的情况下，不应等到油泵打不上油时才由润滑油压低保护停机，而必须提前采取措施停机，以防止汽轮发电机组在高转速下断油烧瓦。机组运行中发生油系统泄漏时，应先申请将机组停下来，在盘车状态下处理泄漏，避免处理不当造成大量跑油，导致烧瓦。

该系统采用B/S架构开发，B/S结构(Browser/Server，浏览器/服务器模式)，是WEB兴起后的一种网络结构模式，WEB浏览器是客户端最主要的应用软件,而我们用ASP.NET开发Web项目就属于B/S结构。B/S结构就是在互联网上通过浏览器输入http请求，然后服务器接受请求后解析URL定位模板文件，服务器根据URL中的参数和模板文件生成HTML文件,再向浏览器发送HTML文件，当浏览器接受响应HTML文件后开始解析和整理相关资源文件，最终向用户显示页面。B/S结构模式统一了客户端，将系统功能实现的核心部分集中到服务器上，简化了系统的开发、维护和使用[3]。

(5) 将原《二十五项反措》中的9.1.20条款“严格执行运行、检修操作规程，严防电液伺服阀(包括各类型电液转换器)等部套卡涩、汽门漏汽和保护拒动。”删除。因为“运行规程和检修规程”必须严格执行是毋庸置疑的，而对于“电液伺服阀(包括各类型电液转换器)”的要求，已经在8.1.17条款提出了，不必重复提出。

由于城市GDP是评价城市政府政绩的重要指标[8]，因此，当城市政府作为港口的实际投资者时，其投资的主要目标是增加GDP，需量化港口投资对GDP的拉动效果与港口城市的投资收益函数。

(14) 新增8.4.2条款。根据近些年发生的汽轮机断油烧瓦事故原因分析，增加了“润滑油冷油器制造时，冷油器切换阀应有可靠的防止阀芯脱落的措施，避免阀芯脱落堵塞润滑油通道导致润滑油系统断油、烧瓦。”

(6) 在8.2.3条款，将原规定“新机组投产前、已投产机组每次大修中，必须进行转子表面和中心孔探伤检查。对高温段应力集中部位可进行金相和探伤检查，选取不影响转子安全的部位进行硬度试验。”修改为“新机组投产前、已投产机组在每次大修中，必须进行转子表面和中心孔探伤检查。按照DL/T 438-2009《火力发电厂金属技术监督规程》的相关规定，对高温段应力集中部位进行金相和探伤检查，选取不影响转子安全的部位进行硬度试验。”

(3) 9.1.6条款内容删除“DCS电源的切换时间小于5 ms”，重点强调“电源的切换时间应保证控制器不能初始化”。

(8) 在8.2.9条款，将原规定“防止发电机非同期并网”修改为“为防止由于发电机非同期并网造成的汽轮机轴系断裂及损坏事故，应严格落实10.9条款中规定的各项措施。”

(9) 在8.3.3.3条款，将原规定“停机后立即投入盘车。当盘车电流较正常值大、摆动或有异音时，应查明原因并及时处理。当汽封摩擦严重时，将转子高点置于最高位置，关闭汽缸疏水，保持上下缸温差，监视转子弯曲度，确认转子弯曲度正常后再手动盘车180°。当盘车盘不动时，严禁用吊车强行盘车。”修改为“停机后立即投入盘车。当盘车电流较正常值大、摆动或有异音时，应查明原因并及时处理。当汽封摩擦严重时，将转子高点置于最高位置，关闭汽缸疏水，保持上下缸温差，监视转子弯曲度，确认转子弯曲度正常后进行试投盘车，盘车投入后应连续盘车。当盘车盘不动时，严禁用吊车强行盘车。”修改的目的是，在盘车装置能够正常运行时，应使用盘车装置，且在盘车装置能够正常盘车后，应保持连续盘车，不宜手动盘车。

(10) 在8.3.3.8条款，将原规定“停机后应认真监视凝汽器、高压加热器水位和除氧器水位，防止汽轮机进水。”修改为“停机后应认真监视凝汽器、高低压加热器、除氧器水位和主蒸汽及再热冷段管道集水罐处温度，防止汽轮机进水。”

(22) 新增8.5防止燃气轮机超速事故、8.6防止燃气轮机轴系断裂及损坏事故、8.7防止燃气轮机燃气系统泄漏爆炸事故。

其实，每个人的生活都是一个样子，要么一地葱皮，要么一堆鸡毛蒜皮。如果一个家庭的生活不落到吃饭这种实实在在的行动上，它是不会幸福的。

(12) 在8.3.4(3)条款，国家电网公司、中国国电集团公司、中国电力投资集团公司均提出了修改意见，建议参考GB/T 11348.2-1997《旋转机械转轴径向振动的测量和评定》第2部分(陆地安装的大型汽轮发电机组)来确定具体数值，但该标准中仅规定了汽轮发电机组在正常工况下的转轴振动标准，未包含轴承的振动标准。原规定中基本依据此标准，不仅规定了转轴的振动标准，而且规定了轴承的振动标准，并且直接给出了具体的数值，可操作性强，更加符合中国国情。建议采用原规定。

(13) 新增8.4.1条款。针对近些年国内300 MW、600 MW、1 000 MW大机组连续发生的汽轮机断油烧瓦事故，为了做到本质安全，汽轮机、燃气轮机制造厂家或设计院应配制或设计有足够容量的润滑油储能器。一旦润滑油泵及系统发生故障，储能器能够保证机组安全停机，不发生轴瓦烧坏、轴径磨损。新安装机组启动前，润滑油储能器及其系统必须具备投用条件，否则不得启动。未设计安装润滑油储能器的已投运机组，应补设并在机组大修期间完成安装和冲洗，使其具备投用条件。

这里s(t)表示不考虑时延和衰落时匹配接收到的信号,具体波形已知,如果发送端采用根升余弦脉冲成形,s(t)就是升余弦信号。α1是幅度参数,代表整个传输过程中的衰落。t1是脉冲的到达时延,v(t)是噪声信号。经过采样得到

不可忽视的是，网格员招聘人员也存在许多弊端。 例如： 招聘的工作人员流动性大、三班倒的工作时制如何有效保障网格员的安全、家庭住址远近等问题。

(15) 在8.4.3条款，将原规定“油系统严禁使用铸铁阀门，各阀门不得水平安装。主要阀门应挂有‘禁止操作’警示牌。润滑油管道原则上不宜装设滤网，若装设滤网，必须有防止滤网堵塞和破损的措施。”修改为“油系统严禁使用铸铁阀门，各阀门门芯应与地面水平安装。主要阀门应挂有“禁止操作”警示牌。润滑油管道中原则上不装设滤网，若装设滤网，必须采用激光打孔滤网，并有防止滤网堵塞和破损的措施。”

(16) 在8.4.4条款，将原规定“安装和检修时要彻底清理油系统杂物，并严防检修中遗留杂物堵塞管道。”修改为“安装和检修时要彻底清理油系统杂物，严防遗留杂物堵塞油泵入口或管道。”

(17) 在8.4.5条款，将原规定“润滑油压低时应能正确、可靠地联动交流、直流润滑油泵。为防止在油泵联动过程中瞬间断油的可能，要求当润滑油压降至0.08 MPa时报警，降至0.07～0.075 MPa时联动交流润滑油泵，降至0.06～0.07 MPa时联动直流润滑油泵，并停机投盘车，降至0.03 MPa时停盘车。”修改为“润滑油压低报警、联启辅助油泵、停机保护、停止盘车的定值及测点安装位置应严格按照制造厂要求整定和安装，直流油泵联启的同时必须跳闸停机，对各压力开关应采用现场试验进行校验。”因为不同的制造厂、不同机组润滑油压定值不同，不宜确定为统一的数值。但要求对各压力开关应采用现场试验进行校验，目的有2个：一是检验压力开关设定是否正确；二是检验辅助油泵联启的过程中润滑油压力是否满足要求。

(18) 在8.4.9条款，将原规定“汽轮机的辅助油泵及其自启动装置，应按运行规程要求定期进行试验，保证处于良好的备用状态。机组启动前辅助油泵必须处于联动状态。机组正常停机前，应进行辅助油泵的全容量启动、联锁试验。”修改为“辅助油泵及其自启动装置，应按运行规程要求定期进行试验，保证处于良好的备用状态。机组启动前辅助油泵必须处于联动状态。机组正常停机前，应进行辅助油泵的全容量启动试验。”原因有2点：一是本章节提到的“辅助油泵”、“交流润滑油泵”、“直流润滑油泵”等，均是指汽轮发电机组和燃气轮发电机组的，没必要再在其前面冠以“汽轮机的”；二是机组正常停机前，可以手动进行辅助油泵的全容量启动试验，辅助油泵的联锁试验是在机组盘车状态下进行的。

(19) 新增8.4.12条款，“应设置主油箱油位低跳机保护，必须采用测量可靠、稳定性好的测量液位的方法，并采取‘三取二’的方式，保护动作值应考虑跳机后的惰走。机组运行中发生油系统泄漏时，应申请停机处理，避免处理不当造成大量跑油，导致烧瓦。”

(4) 在8.1.11条款，将原规定“对新投产的机组或汽轮机调节系统重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。对已投产但尚未进行甩负荷试验的机组，应积极创造条件进行甩负荷试验。”修改为“对新投产的机组或调节系统经重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。”因为原条款后一句话的规定现在已不存在了。

(20) 在8.4.14条款，将原规定“在运行中发生了可能引起轴瓦损坏(水冲击、瞬时断油等)的异常情况下，应在确认轴瓦未损坏之后，方可重新启动。”修改为“在运行中发生了可能引起轴瓦损坏(如水冲击、瞬时断油、轴瓦温度急升超过130 ℃等)的异常情况，应在确认轴瓦未损坏之后，方可重新启动。”因为经验证明，当轴瓦温度急升超过130 ℃后，多数翻瓦检查发现轴瓦已经受到不同程度的损坏。

(21) 新增8.4.18条款，“油系统管道、油箱内壁禁止刷漆或防腐涂料。”

(11) 在8.3.3.10条款，将原规定“汽轮机在热状态下，若主、再热蒸汽系统截止门不严密，则锅炉不得进行打水压试验。”修改为“汽轮机在热状态下，锅炉不得进行打水压试验。”因为汽轮机在热状态下时，主、再热蒸汽管道和阀门也处在热状态下，锅炉水压试验的冷水可能会导致阀门冷热不均产生阀体变形、泄漏进而造成汽轮机进水。

8.3 征求意见采纳情况

“防止汽轮机、燃气轮机事故”部分征求意见收到56条意见和建议，采纳39条，部分采纳2条，未采纳15条。

9 防止分散控制系统控制、保护失灵事故编制说明

9.1 总体说明

本部分条款是在《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》(国电发[2000]589)的基础上，结合多年来各大发电集团反事故措施的应用实践和技术发展，充分吸收最新的各类相关标准而编制的。

9.2 条文重点说明

(1) 根据DL/T659—2006《火力发电厂分散控制系统验收测试规程》，对9.1.1条款加以补充，新增“控制电源质量、GPS时钟等指标应满足相关标准的要求”。

由于同步碎石封层技术是通过沥青或者改性沥青和碎石的充分粘合后对地面进行的养护处理，首先要对沥青进行加热，改性沥青加热温度控制在180～200℃之间，普通沥青加热温度控制在160～170℃之间，再进行沥青的喷洒。为了减少外界温度对施工的影响，在西北地区，一般将施工期选择在6～9月期间，以此来降低天气对施工效果的影响，并且尽可能的避免雨水天气，保证沥青胶和碎石粘合度，增大原材料的粘合度，提高封层质量[3]。

(3) 在8.1.9条款，将原规定“机械液压型调节系统的汽轮机应有2套就地转速表，有各自独立的变送器，并分别装设在沿转子轴向不同的位置上。”修改为“汽轮发电机组轴系应安装2套转速监测装置，并分别装设在不同的转子上。”因为不论何种型式调节系统的汽轮机，均应安装2套转速监测装置，并分别装设在不同的转子上。

[49] H.R. 5105, Better Utilization of Investments Leading to Development Act of 2018, 115th Congress, 2nd Session, July 18, 2018, pp. 4-7, 26-28, 43-44, 53-58, 61-66.

(7) 新增8.2.8条款，以防止汽轮机组膨胀不均匀，发生动静磨擦，导致机组轴系损坏。

3.在学生“体验”肤浅时诱导。《语文课程标准》多次提出“感悟”、“领悟”、“体验”。在语文教学中，要让学生以文本为载体，引发学生品味文本所蕴含的思想感情，从而获得对文本内涵的深刻理解体验。可是，这种体验在学生阅读实践时往往难以实现。这时候，教师要从语言“品味”的角度诱导，让学生用“心”去感受体验。

(4) 根据《电网与电厂计算机监控系统及调度数据网络安全防护规定》(国家经贸委令第30号(2002))和《电力二次系统安全防护规定》(电监会5号令)的规定，增加第9.1.9条款“DCS与管理信息大区之间必须设置经国家指定部门检测认证的电力专用横向单向安全隔离装置。DCS与其他生产大区之间应当采用具有访问控制功能的设备、防火墙或者相当功能的设施，实现逻辑隔离。DCS与广域网的纵向交接处应当设置经过国家指定部门检测认证的电力专用纵向加密认证装置或者加密认证网关及相应设施。DCS禁止采用安全风险高的通用网络服务功能。DCS的重要业务系统应当采用认证加密机制”。

(5) 为适应水电站的需要，新增第9.2部分“防止水电厂(站)计算机监控系统事故”和第9.5部分“ 防止水机保护失灵”。

这几年，李敬益和社区同事在处理矛盾纠纷上又想出了新方法。他们在社区范围内发放“彩云社区无忧卡”和“彩云社区民情联系卡”。这两张卡的正面是诉求者的基本信息与诉求内容，背面是社区工作人员的手机号码。

(6) 为适应水电站远程控制和无人管理的发展方向，在第9.5.1.2条款增加“必要时可在远方设置紧急事故停机按钮”。

(7) 为防止DCS失灵后因信号消失而引起的设备停运，故规定9.4.1条款“除特殊要求的设备(如AST电磁阀控制)外，其他设备都应采用脉冲信号控制，防止DCS失电导致停机停炉时，引起该类设备误停运，造成重要主设备或辅机损坏。”

(8) 为确保机组故障后能够安全停运，完善第9.4.2条款内容“涉及机组安全的重要设备应有独立于DCS的硬接线操作回路。汽轮机润滑油压力低信号应直接送入事故润滑油泵电气启动回路，确保在没有DCS控制的情况下能够自动启动，保证汽机的安全。”

“从民族起源的研究视角来看，共同的社会记忆对于一个民族或族群的孕育与形成，具有突出的凝聚作用，而这种共同记忆主要体现在对祖先及族源的构想上。”[注]江帆：《满族生态与民俗文化》，中国社会科学出版社，2006年，第192页。以满族祖先及族源追溯的正史记录和底层记忆为例，无论是史料记载还是民间传说都与“三仙女吞红果”的神话密不可分。在满族社会，“三仙女佛库仑吞朱果”的叙事一直被视为是族群起源的权威版本，得到满族民众的高度认可。这种历史记忆和社会解释不仅在民间流传广泛，在上层社会的正史典籍中也有记录。其最早记录见于《旧满洲档》的《天聪九年档》中的一段文字：

(9) 总结近年来主、辅机保护误动与拒动事故，较大部分是由于保护没有全程严格按照“三取二”的原则进行设计，故提出第9.4.3条款内容“所有重要的主、辅机保护都应采用‘三取二’的逻辑判断方式，保护信号应遵循从取样点到输入模件全程相对独立的原则”。

(10) 鉴于热工保护系统的重要性和机组严重故障工况的安全控制，提出第9.4.4条款“热工保护系统输出的指令应优先于其他任何指令。机组应设计硬接线跳闸回路，DCS的控制器发出的机、炉跳闸信号应冗余配置。机、炉主保护回路中不应设置供运行人员切(投)保护的任何操作手段。”

9.3 征求意见处理情况

“防止分散控制系统控制、保护失灵事故”部分征求意见收到34条意见和建议，采纳和部分采纳21条，未采纳13条。