水泥稳定碎石基层标准化施工探讨

耿晓勇

(山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西晋中 030600)

1 工程概况

我项目部霍永高速施工起点为K34+585，终点为K56+020，长约21.461 km;主线路面结构按不同的交通等级分别进行设计，其中永和关—霍州方向为特重交通，采用柔性基层沥青混凝土路面，路面结构为4 cm+6 cm沥青混凝土+12 cm沥青碎石+38 cm水泥稳定碎石+20 cm水泥稳定碎石;霍州—永和关方向为重交通，采用半刚性基层沥青混凝土路面，路面结构为4 cm+6 cm+6 cm沥青混凝土+34 cm水泥稳定碎石+20 cm水泥稳定碎石。

其中水泥稳定碎石基层417 929 m2，折合两层835 858 m2。

2 各种资源配置

2.1 一个工作面标准化机械配置

1)600型稳定土厂拌设备2套，最大产量600 t/h，平均产量480 t/h～540 t/h，ZL50装载机8台;

2)运输设备采用15 t自卸汽车15辆～20辆;

3)摊铺设备采用RP951摊铺机2台，最大摊铺宽度7.5 m，摊铺速度2.0 m/min;

4)压实设备采用50 t振动压路机3台，DD130双钢轮压路机1台(或XP301胶轮压路机1台)，18-21光轮压路机1台;

5)配备:10 t洒水车6台(料场2台，养护4台)。

2.2 技术人员及施工队伍配置(两班倒)

1)工段长1名，技术人员12名(测量放线2名、标高及厚度控制2名、指挥车辆签票2名、摊铺机控制及接缝处理2名、平整度控制2名、压路机碾压控制2名);

2)安全生产和交通管制:专职安全员2名，兼职安全员2名;

3)安排施工经验丰富、技术熟练的施工队伍1个，配备(两班倒)50人～60人。

2.3 标准化试验室配置

项目部试验室设办公室、化学室、水泥室、混凝土室、土工室、沥青室、沥青混合料室、集料室、力学室、标养室、样品室等科室。

3 标准化施工工艺

3.1 施工准备

1)料场施工准备。

出料时间的确定;与前场的通信联系。

2)试验室施工准备。

根据目标配合比确定生产配合比，特别是确定好水泥用量和含水量。

3)水稳拌和站调试。

根据生产配合比对进料、提升、筛分、称重和水泥计量、记重等系统进行调试。

4)现场施工准备。

a.为保证水稳基层边部的压实度，内侧边部采用4 m钢模支撑，每个钢模采用3个角钢加固;外侧边部在挖方地段采用与内侧一样的方法，在填方地段木模支撑培路肩土的方法，必须用打夯机压实。

b.水稳基层必须清扫干净，无污染。

3.2 测量放样

恢复中线，纵向直线段每10 m设一桩，平曲线每5 m设一桩。

在钢钎上明显标记出水稳的虚铺高度，并根据松铺高度挂好导向控制钢丝，松铺系数按1.3控制。

3.3 水稳拌和

拌料前对拌和设备进行了检查和调试，同时检测料仓拌和前的级配是否满足要求，以保证混合料的集料级配在规定的级配范围内，水泥掺量稳定，含水量符合要求。基层的水泥掺量按4.5%控制。

3.4 水稳运输

运输车辆在开工前，检查其完好情况，装料前将车厢清洗干净，车辆装料时，应前后移动分三次装料，以避免离析，为减少水分散失，车上的料用帆布覆盖。到现场后运料车在距摊铺机10 cm～30 cm左右时挂空挡停车，由摊铺机迎上去推动前进。

3.5 水稳摊铺

1)摊铺前在水稳底基层上要均匀的撒布一层水泥浆，提前300 m左右。

2)两台摊铺机一前一后相隔约10 m～15 m同步向前摊铺混合料，采用双侧基准钢丝来控制摊铺机传感器，应注意拉紧钢丝，减小钢丝挠度而造成高程的不准确，以及操作平衡梁的人员确保平衡梁高程的准确性。前面一台摊铺机中央一边传感器搭在平衡梁上移动，后面一台摊铺机中央一边利用刚摊铺的水稳层厚度达到控制标高的要求，最终使高程、厚度、纵横坡度及平整度符合设计要求。

3)为保证基层宽度及两侧边部密实、平整、稳定，两侧采用高度为20 cm钢模支撑，并悬挂小彩旗，防止过往车辆、行人碰撞。

4)摊铺应及时、连续均匀、缓慢不间断的进行，行走速度一般控制在2 m/min左右，尽量减少停机待料的时间，要求摊铺机使用最佳的振捣频率。

5)摊铺机的螺旋布料器应根据摊铺速度保持稳定速度均衡转动，两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，并在螺旋面料器挡板下方加设挡板，以减少在摊铺过程中的离析。

6)在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”的现象，并用新拌混合料过筛后填补。

3.6 水稳碾压

初压采用1台双钢轮压路机1/2错轮从外侧路肩向中心全断面静压1遍，压路机行走速度控制在25 m/min～28 m/min。复压采用3台振动压路机1/2错轮振动碾压3遍，速度控制在33 m/min～41 m/min。终压采用1台YJ21/25光轮压路机封面1遍，最后用光轮压路机消除轮迹。

直线段、无超高平曲线段由两侧路肩向中心碾压，平曲线超高段，由内侧向外侧路肩进行碾压，路肩两侧应多压两遍，从混合料加水泥开始拌和到碾压完毕，不得超过6 h。碾压过程中，如果出现“弹簧”松散、起皮等现象，应及时翻开重新掺水泥拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。

碾压过程中，要及时进行平整度及压实度的检测。平整度自稳压结束后用6 m直尺进行检测，若超出规范要求，应及时进行处理(现场备有水稳细料);整个碾压过程中从碾压第3遍开始用灌砂法测定混合料的压实度，记录压实过程中的压实度变化情况，直至压实到规定值，记录碾压遍数。

3.7 水稳养生及交通管制

专人负责养生工作，每一段碾压完成并经压实度检查合格后，采用土工布覆盖并洒水养生，养生期为7 d，整个养生期间土工布覆盖要密实，保持基层表面的经常湿润，并进行交通管制，禁止一切车辆通行。在施工工程中，发现问题和不足，技术人员及时记录并现场进行改进修整，不断完善施工工艺，以保证水稳基层的质量达到规范要求。

［1］高速公路施工标准化技术指南［Z］.

［2］杨海峰.水泥稳定碎石的特性和施工质量控制［J］.山西建筑，2012，38(2)：149-150.