MCL1003型空压机跳车原因分析

2014-04-08 12:54潘向东
设备管理与维修 2014年1期
关键词:跳车蓄能器空压机

潘向东

(中国石油天然气股份有限公司吉林石化分公司丙烯腈厂 吉林吉林)

石化公司乙烯配套装置采用的MCL1003型空压机,为反应单元提供97 000m3/h工艺空气,某日运行中跳车。经查,机组跳车的直接原因是空压机主油泵P-9402B跳车,导致润滑油压力低联锁PSA-352(跳车值0.1MPa)动作,速关油压PSA-009低(跳车值0.15MPa)机组跳车。查历史趋势,润滑油总管压启动,之后油路压力恢复正常值0.270MPa。现场检查润滑油位正常,在确认蒸汽可正常供应、具备再次开机的情况下力PIA-351(跳车值0.15MPa)降低时,P-9402B泵跳车,压力降至0.068MPa,空压机跳车,辅助油泵P-9402A,机组启动,空压机正常运转。

空压机运转正常后,对P-9402B跳车泵进行检查,泵出口压力、运行状态均正常。但在DCS上,此泵运转状态指示无变化(DCS画面应由红色变为绿色)。进行画面更改,试车正常后,将P-9402B泵投入自动联锁状态。

由上述DCS趋势分析,可知是DCS错误信号致使空压机主油泵P-9402B跳车,这是空压机跳车的直接原因。机组跳车的间接原因,是辅助油泵启动至正常压力期间,控制油蓄能器未能发挥作用。遂对空压机控制油蓄能器进行检查,发现控制油蓄能器氮气压力为0.2MPa,远低于要求压力(0.5~0.55MPa)。

为保证蓄能器正常,制定了空压机控制油蓄能检查规定。要求按照1周后、1月后、3月后、半年后的间隔,使用工具进行在线检查。在机组停车时进行全面检验和试验。在检测过程中如蓄能器压力低于充装压力,应及时进行充装,以便保证机组稳定运行。

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