沈阳北站交通枢纽市政配套工程改造设计

沈月荣,赵 畅

(铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津 300251)

沈阳北站交通枢纽市政配套工程改造设计

沈月荣,赵 畅

(铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津 300251)

结合沈阳北站市政配套设施改造的工程实例,从设计根源入手对改造设计进行分析、研究,得出对既有交通工程进行市政配套改造应充分考虑和分析工程的现状、改造目的及工程所在区域远期定位等制约因素,抓住影响设计的关键,分析市政设施的交通组成及所服务的客流的来源及去向,明确各股客流的换乘需求,并结合对既有设施的有效利用,使设计更加合理,从而实现市政配套工程与车站和城市的有效衔接。

交通枢纽;高速铁路;轨道交通;综合运输

随着国民经济和城市建设的发展,伴随人们对交通出行的便捷性的要求日益提高,新型铁路客站定位从单一客运作业场所和“城市大门”转向了多元化开放的城市综合换乘枢纽[1],交通枢纽的建设进入了一个快速发展期。

从国内相继建成的北京南站、上海虹桥站、天津站、天津西站等一系列大型公共交通枢纽看,许多新型交通枢纽的产生是以铁路客站为中心的,但同时也具备城市内部交通枢纽的特性。结合工程实例看,由于城市土地资源的短缺以及城市交通流量的密集,即便最大限度地利用效率最高的轨道交通手段,也必须通过高架和地下的立体方式,以实现大城市对外交通与城市交通的对接[2]。因此围……