352226X2-2RZ型轴承密封罩脱落原因及改进措施

汤太平

(郑州铁路安全监督管理办公室驻郑州北车辆段验收室，郑州 450053)

1 现状

铁路货车轴承是铁路货车车辆走行部件的核心组成部分，也是最容易发生故障的部件之一，其运行状态直接关系到铁路运输的安全。长期以来，因轴承密封失效造成的热轴、切轴事故，给铁路运输和国家财产带来了巨大的损失。据统计，2011—2012年间，全路共发生352226X2-2RZ型轴承热轴故障606个，其中由于密封罩松动或脱落造成的故障176个，占所有轴承故障的29.04%(表1)。因此，解决该型轴承密封罩松动或脱落的问题已刻不容缓。下面从352226X2-2RZ型轴承造修及运用方面分析造成密封罩松动或脱落的具体原因，同时提出一些改进建议以供参考。

2 原因分析

2.1 外圈牙口加工质量

轴承外圈牙口的加工质量对密封罩的紧固状态至关重要。经过对多起密封罩脱落故障统计分析，发现大部分是由于轴承外圈牙口止口槽制造原因而导致的。

2.1.1 牙口与端面倒角加工不符合要求

按照352226X2-2RZ型铁路货车轴承加工工艺要求，外圈牙口与端面处有3 mm×0.9 mm的倒角(图1)，而且倒角内侧的棱角要求做倒钝处理。经过对各厂的轴承检测发现，能严格按此工艺标准落实的并不多，存在的主要问题是轴承外圈在制造过程中热处理后没有进行硬车倒角，导致少数轴承的倒角没有达到工艺要求(图2)，这样容易使轴承密封罩外径凸台(图3)在压装时被剪切掉，从而导致密封罩与轴承外圈牙口配合功能下降，轴承装车运行后随着轮轨剧烈振动，轴承密封罩极易发生松动或脱落。……