太原选煤厂翻车机卸车系统的技术改造

郭年生

(西山煤电股份公司 太原选煤厂, 山西 太原 030023)

1 技术改造的背景

西山煤电股份公司太原选煤厂翻车机快卸系统是2008年引进的大型自动卸车设施，是为了适应现代化生产需要，替代原来的卸煤机。该系统自投入使用以来，承担着入厂原煤快速自动卸料的任务，不但效率高，速度快，而且自动化程度高，大大节省了人力物力，极大地提高了生产效率，是该厂重要的生产设备。但是，在实际生产实践中，还存在如下一些亟待解决的问题：

1) 由于该翻车机卸车系统在出厂时没有考虑安装靠车板的缓冲装置，在实际翻车作业过程中，会出现装煤车辆和靠车板钢板结构的直接接触，形成金属和金属的碰撞摩擦，造成车辆的磨损，存在安全隐患，不满足铁路部门的要求。

2) 翻车机卸车过程中，由于压车梁的8个压板在车辆倾翻时，正处于煤料出口的下方，当翻车机旋转到最大角度时，8个压板形成8个突出的平台结构，造成对煤料的阻拦作用，使一部分煤料仍残留车内。当装运原煤的车辆卸车后再用来装运精煤出货时，残留在车皮内的原煤就会混入精煤中造成对精煤的污染，影响精煤煤质。所以，目前只能在装车前组织人力物力对整列车进行人工清理车底，以保持车辆的清洁，不但增加了成本，而且降低了效率。

3) 在翻车机平台和受煤坑混凝土墙体之间，有1条长约30 m、宽500 mm的狭长的间断性的漏空区域，此漏空区域深约2 m，由11段宽500 mm,长2～3 m不等的长方形组成，此处位于翻车机平台和拨车机轨道之间，在工人清扫卫生和检修设备时都存在安全隐患，必须进行改造，以保证安全生产。

2 技术改造方案

为了解决翻车机的以上问题，该厂通过考察和研究，制定了技术改造方案，并合理安排，利用设备检修停车时间，按计划逐项进行了改造施工。

1) 翻车机靠车板缓冲装置的安装。

根据铁路部门要求，对翻车机靠车板要安装缓冲装置，以避免装煤车辆和靠车板钢板的直接接触，造成车皮磨损。但由于该厂翻车机在出厂时并未设计此结构，也未预留安装位置，如果直接安装，将使靠车板增加30 mm缓冲装置的厚度，这样就会造成靠车板和车辆之间的安全距离减小30 mm，影响较宽车皮的通行。综合考虑以上因素，决定对翻车机靠车板分两步进行改造：

a) 将靠车板液压伸缩油缸的连接头进行改造，更改尺寸重新订制，使连接杆尺寸比原来缩短 65 mm，每台翻车机4个液压伸缩油缸，2台翻车机共需更换8个连接头，更换新连接头后使靠车板整体向后缩移65 mm(见图1)，这样就给安装缓冲护板装置预留出空间。

图1 靠车板改造前后对比示意图

b) 在靠车板外侧安装耐磨缓冲护板装置，2台翻车机共安装36块，全部采用满焊焊接的方法。这样，虽然增加了30 mm的厚度，但由于靠车板整体后移65 mm，保证了靠车板和装车车辆之间的安全距离。

通过缩短液压缸连接头缩短整个靠车板，从而为安装缓冲装置留出空间，达到了改造的目的，满足了铁路部门的要求。

2) 翻车机压车梁活动挡煤板的安装。

在翻车机卸煤过程中，当翻车机旋转到最大角度时，压车梁的8个压板就形成8个突出的平台结构，对煤料造成明显的阻拦作用，是造成积煤的重要原因(见图2)。因此，消除此处的平台结构是解决积煤问题的重要途径。但由于装煤车辆大小尺寸的不确定性和压车梁升降的不稳定性，解决问题有一定难度。在第一次改造时使用固定的斜板机构来消除平台结构，由于无法消除该平台结构，而且容易受到挤压，改造效果不理想。通过研究探讨改进所使用的活动挡煤板(见图3)，利用合页的结构，将上半部分固定在压车梁的压板上，下半部分自由悬挂。当翻车时，下半部分的活动挡煤板在自重的作用下，随着翻车机的旋转，自动搭靠在车辆内侧帮上，当翻车机旋转到最大角度时，该活动挡煤板就形成一个斜面结构，使煤料能顺畅流入仓内，解决了积煤问题。而当翻车机再次旋转返回为正位时，活动挡板又在自重的作用下自动离开车皮内侧，回复到初始悬空状态。这样既起到了防止积煤的作用，又不容易受到挤压。

通过改造，提高了翻车机卸煤的洁净率，及生产效率，满足了客户的要求。

图2 改造前卸煤状态示意图

图3 改造后的卸煤效果示意图

3) 翻车机平台外侧盖板的安装。

在翻车机平台的外侧和受煤坑墙体之间是翻车机的主轴安装位置，由于墙体的不规则形状导致形成一条漏空区域，给作业和检修造成一定的安全隐患。因此，根据此漏空区域的地形，设计并制作安装了方格板盖板，该盖板使用角铁制作框架，用膨胀螺栓固定到混凝土墙面上，并将按设计尺寸订做的方格板嵌入角铁框架内，同时保证盖板表面与墙体地面平齐。该工程共使用方格板24块，约12 m2，角铁18根，全部采用膨胀螺栓和三角架固定于混凝土墙体上，不但坚固耐用，而且整齐美观，方便了司机和维修人员的作业，消除了安全隐患。

3 效益分析

通过对翻车机的安全设施和技术应用等的一系列改造，使翻车机在安全和生产应用方面更加完善，消除了安全隐患，满足了铁路部门的要求，提高了使用效率，节省了成本，产生了较好的社会和经济效益。

1) 靠车板缓冲装置的改造，满足了铁路部门的要求，使车辆在翻车作业时起到缓冲保护的作用，减少了车辆的磨损，延长了车辆的使用寿命。

2) 通过安装活动挡煤板，减少了压车梁对煤料的阻拦作用，使煤料能顺利倒入仓内，有利于改善车皮内残留煤状况，提高了翻车机卸煤的洁净率及产品质量，满足了客户对煤质的要求。同时取消了人工清理车底的环节，节省了成本，提高了生产效率，产生了较好的社会和经济效益。

3) 通过对翻车机平台外侧安装盖板，不但使翻车机外观更加整齐美观，而且方便了司机和维修人员的作业，消除了安全隐患。

4 结 语

翻车机卸车系统是目前一种自动化程度较高的新型设备，虽然其整体性能技术先进，但在某些细节的构造并不能完全满足现场安全生产需求。本次针对翻车机的靠车板、压车梁以及安全盖板等在生产实践中存在的一些问题，进行了科学合理的改造，使其功能更加先进和完善，更能满足现场生产的需求，可为今后技术改造提供借鉴。

参 考 文 献

[1]蒋志伟，张 浩.翻车机靠车装置改造[J].起重运输机械，2011(1)：71-73.

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