昆明市物流行业“营改增”后的税收筹划分析

李春艳

前言物流业是融合交通运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业。国家“十一五”和“十二五”两个五年规划纲要都要求“大力发展现代物流业”。昆明市物流业发展空间大，税收潜力强。据不完全统计，昆明现有物流企业集团7家，物流公司12000多家，个体经营户8000多家。据昆明市统计局、市发改委统计和测算，2011年全市交通运输、仓储及邮政业产值为160亿元，其中交通运输业产值135亿元，仓储业产值近19亿元，邮政业产值近6亿元。①尽管昆明物流业有了一定发展，但与昆明乃至全省经济社会发展对现代物流业的要求还有差距。

随着我国“营改增”的全面推行，昆明市物流行业受其影响深远，其中“营改增”对于物流企业收益最明显的影响，就在于购置的作为固定资产使用的运输车辆可以作为进项扣除，从而大大减轻了企业的税负，这对处于扩张期、需要大规模投资的物流企业来说，收益尤为明显。有些物流企业需要采购由供应商提供的车辆运输服务和其他方面的物流服务，比如仓储服务等，“营改增”税收政策通过影响企业不同决策的成本，影响企业的采购决策。

一、“营改增”对物流行业的税负影响

截止2013，昆明市“营改增”后纳入正常税收管理的物流业纳税人共1547户。根据增值税一般纳税人标准划分：增值税一般纳税人305户，增值税小规模纳税人1242户。

本地小规模纳税人在“营改增”试点后从事现代服务业的实行3%税率，较之“营改增”前5%的营业税税率来说，税负下降20%；……