杭州市地铁一号线最优定价问题研究

郑弘浩 林程 张诗烨 张诗婕

摘要：針对消费者普遍反映杭州地铁一号线现行票价方案价格略高的现象，分析了传统定价模型平均成本定价和边际成本定价的缺陷。介绍了高峰定价法理论，综合考虑乘客、运输企业和政府三方面的利益，依据拉姆塞定价理论，建立基于社会经济综合效益最大化的高峰定价模型，并通过实证研究提出最优的杭州地铁一号线高峰定价方案。

关键词：杭州地铁；拉姆塞定价理论；高峰定价法1.引言

城市轨道交通的票价作为收费策略的核心内容之一，是普通市民最为关心的问题。杭州地铁一号线开通运营已经一年多，毋庸置疑的是，杭州地铁已成为不少杭州人民外出通行时的首选交通方式。然而，相较于其它城市轨道交通运价，杭州地铁的票价优势并不明显甚至没有优势。据调查，超过半数的人对杭州地铁的票价不满意，有93%的人认为杭州地铁一号线票价略高。当然，轨道交通虽然作为公共品，但其票价不能一味为了迎合消费者而追求低价，也必须考虑到企业运营成本和公共财政的承受能力。因此，本文将在兼顾轨道交通社会效益、企业成本补偿、乘客接受能力以及公共财政的承受能力的基础上，假设运输企业收支平衡，依据拉姆塞定价理论，提出适用于杭州实际背景下的高峰定价模型及其最优票价方案，为杭州轨道交通票价方案的制定和优化提供理论依据，为未来杭州轨道交通实行高峰分时段定价方案做了初步尝试。……