“申遗”背后

钱玉娟

进入世界文化遗产之列，只是发展景区经济的起始并不是目的，如何优化保护与再开发才是接下来的更大考验。

卡塔尔时间6月22日， 中国的大运河项目通过第38届世界遗产大会的审议，成功入选《世界遗产名录》。与此同时，由中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦三国跨国联合申报的丝绸之路“长安-天山廊道路网”也成功申报世界文化遗产，并成为首例跨国合作成功“申遗”的项目。

大运河与丝绸之路两处遗址，一处为南北走向并横亘我国南北的水路，一处为东西走向且横跨了亚欧大陆的陆路，这两个项目的“申遗”成功，让中国的世界遗产数增加到了47个。

在中国传媒大学文化发展研究院教授张春河看来，“这两处遗址的‘申遗成功，是对大运河及丝绸之路历史文化的认同，也能够更好地保护两处历史文化及相关遗址。”财经评论员吴其伦也认为此次“申遗”成功，对于中国意义重大，“既彰显了中国人民的智慧、勤劳与友好，更会促进大运河及丝路沿线的经济文化发展。”

然而，隐忧渐露：在运河和丝绸之路一线，地方政府正在筹建一些以运河和丝绸之路为由头的景区，“申遗”成功后，遗址相关区域的开发和保护成本会否暴增？沿途景区会否出现借机抬价？背后又有着怎样的经济动机？

“申遗”潮涌

被世界遗产委员会列入《世界遗产名录》的地方，不仅可获得世界遗产基金会提供的援助，更可由相关单位招徕和组织国际游客进行游览活动，对国内外游客的吸引力则是不可小觑。……