地铁两侧大面积桩基施工对隧道结构影响分析*

上海建工集团股份有限公司 上海 200080

1 工程概况

中国博览会会展综合体位于上海市西部，其地上建筑面积达到147 万m2，建筑物横跨运营中的轨交2号线车站及一部分区间，影响范围长度约为1 000 m（图1）。为确保新建建筑施工过程对地铁区间隧道（简称隧道）结构影响最小，距离隧道结构50 m以内的地铁保护区范围内设计为钻孔灌注桩，地铁保护区范围外设计为PHC预制桩，持力层为⑦2层，桩长为40 m左右。（PHC桩有1 万多根，直径分为600 mm和800 mm，分布在距离地铁50～400 m范围内，钻孔灌注桩约3 000多根，直径多为800 mm，少量为600 mm，分布在距离地铁影响沿线的6～50 m范围内。）

图1 工程概况

2 水文、地质概况

勘探孔揭示，拟建场地大部分位于正常地层分布区，局部受古河道切割，在所揭露的65.30 m深度范围内属第四纪上更新世Q3至全新世Q4沉积物，主要由黏性土、粉性土及砂土组成。本次堆载预压施工主要针对第③层淤泥质粉质黏土以及第④层淤泥质黏土进行处理。

对施工有可能产生直接影响的为浅部土层的潜水。潜水补给来源主要为大气降水与地表径流，其水位动态变化主要受大气降水和地表径流影响，地下水年平均水位埋深为0.5～0.7 m，低水位埋深为1.5 m。

3 桩基施工对周边结构影响机理分析

国家会展综合体桩基对隧道影响范围长度约 1 000 m，其中既包括车站也包括区间部分。桩基距离隧道结构最近处仅有6 m。在运营中的轨交线路附近如此大范围内进行桩基施工，不仅在上海是绝无仅有的，在全国范围内也是没有先例的，因此桩基施工受到各方面的重视和关注。……