对沿海电厂装卸港煤质验收差异问题的探讨

胡言箭

摘 要：随着我国人口增多以及经济快速的发展，各种能源的需求也在快速的增长，本文将对沿海电厂煤质验收差异问题进行详细的探讨。

关键词：煤炭；差异；采样

中图分类号：TQ533 文献标识码：A

目前我国的主要能源仍然是煤炭，也是火力发电厂燃用的主要原料，它占发电成本70%以上，因此燃煤质量直接影响到电厂的安全和经济运行。在燃料经营管理工作中，如何把好质量关，维护供求双方的利益，一直都是燃料经营管理的工作重点。但近两年来，沿海电厂装卸港煤质验收差异时有出现，这种现象不利于供求合作关系健康发展，也不利于电厂锅炉燃烧安全保障及经营管理工作，有待改变及消除。

一、现状调查

随着我国电力市场发展，机组装机容量日益大型化，根据机组设计客观需要很多大型发电厂都是建在沿海边。因此直接供电厂的燃煤多数为水路运输到厂。沿海电厂的供煤船舶少则几千吨，多则几万吨，如何对这些煤炭进行质量验收，直接关系到买卖双方的切身利益。所以沿海电厂的煤炭一般都会在装港前进行检测一次，抵港后再检测一次。

依据GB/T18666《商品煤质量抽查和验收方法》规定原煤和筛选煤灰分（Ad）%>20.00-40.00，卖方（供货方）与买受方差值（△Qgr，d）不能超过+1.12MJ/kg（268cal/g）才算合格，否则要重新检验。假若有一方不规范操作，若没有严格执行国家标准，就可能会因装卸港差异而引发争议。如表1与表2是某电厂10条煤船装港与卸港两地检测结果数据对比表。