地下孤石爆破在桩基施工中的应用

毛伟伟

摘要：孤石地层桩基成孔至今仍是桥梁桩基础施工的技术难题，桩基础施工时遇孤石，会造成施工效率低，成本增加。厦深客运专线漳州段桥梁桩基础孤石施工中采用浅层挖除、填石纠偏、桩孔内钻孔爆破等方法，取得较好效果，本文对桩基工程中处理孤石方法进行总结分析，供同类施工参考。

关键词：桩基础；孤石；钻孔；爆破

1引言

花岗岩地层在福建省沿海地区广泛分布，约占全省总面积40%。花岗岩风化后形成很厚风化壳（即花岗岩残积土），其厚度在福建地区一般为10～35 m，是福建省工程建设中遇到的主要岩层之一。花岗岩残积土不均匀风化的明显特征是：存在大量大孤石。这些大孤石加剧了工程岩体的不均匀性。孤石由椭圆形状为主，由石质坚硬的弱风化—微风化的花岗岩组成。厦深客運专线，作为国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道中杭福深客运专线重要组成部分，在漳州段桥梁桩基施工中遇到了大量孤石，给施工造成很多难题，故据象镇特大桥14#墩桩基础施工典型实例，介绍桩基础施工遇到孤石的处理方法。

2岩土工程地质状况

厦深客运专线漳州段象镇特大桥14#墩桥台桩基设计φ2000mm钻孔桩，桩底要求进入弱风化岩层2000mm。区内地层由新到老以此为：第四系全新统冲积层（Q4al），第四系全新统坡残积层（Q4dl+el），下伏燕山早期侵入花岗闪长岩W4（γ52（3））、W3（γ52（3））、W2（γ52（3））

2.1地层分布

第四系全新统冲积层（Q4al）：自上而下分布有淤泥、淤泥质粉质黏土、粉砂、细砂、中砂。……