一种新型水下交通型式

徐国勇 任雨

【摘要】悬浮隧道（Submerged Floating Tunnel，简称SFT），是一种新型水下交通型式，它是通过结构自重、水的浮力及锚固力的平衡作用，使其悬浮在水中适当深度的新型管状交通结构物。在跨越大、长、深的水域上，相比于其它型式的跨越方式有着更多的优点，鉴于此，悬浮隧道正越来越受到各国的关注，研究悬浮隧道也变得越来越有必要。

【关键词】悬浮隧道；锚固力；悬浮；交通结构物

1、前言

跨越水域的交通结构形式，按空间位置看，从上至下主要有：桥梁、悬浮隧道、沉管隧道和深埋隧道。与众不同的是，悬浮隧道这种新型水下交通型式是一项尚处于理论阶段的、技术，迄今为止全球未有一例建成或被批准上马的悬浮隧道。悬浮隧道（Submerged Floating Tunnel，简称SFT）又叫阿基米德桥[1]，是通过结构自重、水的浮力及锚固力的平衡作用，使其悬浮在水中适当深度的新型管状交通结构物，其基本结构组成包括四个部分[2]：悬浮在水面下一定深度的管状结构；锚固在水下基础的锚索装置；桥体管节之间的连接装置；隧道与两岸相连的构筑物。

2、悬浮隧道和其它跨越形式综合比较

2.1和桥梁的技术比较

关于桥隧的技术比较频频见诸许多技术报刊与论文，总的说来有以下几个方面：

（1）从运营环境的角度，桥梁的交通状况受气候条件的影响较大；隧道则能全天侯工作，但往往借助于通风和照明技术且相关条件依然逊色很多。

（2）在跨越繁忙的航道时，航道对桥梁的净空要求势必增加桥梁的建设难度和工程造价；……