浅谈道路试验检测中贝克曼梁法

于跃

【摘要】 道路质量的控制和很多因素有关，弯沉检验是道路重要的指标之一，本文分析了弯沉检验中贝克曼梁法，并论述了贝克曼梁法和其他几种方法存在的差异。

【关键词】 道路试验；检测；贝克曼梁法

一、前言

弯沉检验是道路强度检验中常见指标之一，对于工程验收和工程质量的评定具有极大的参考价值，而弯沉检测针对不同的地区需要有不同的方法，本文重点对道路试验中的贝克曼梁法进行了详细的分析。

二、贝克曼梁弯沉测试原理

贝克曼梁法就是利用杠杆原理来实现的，即利用载重后的汽车加载路面，然后测定出路面的回弹变形量。该法工作原理简单，通过人工即可完成。此方法能检测路基路面的回弹弯沉值，以此作为路基路面承载能力的判断依据。由该方法所测定的路基路面回弹弯沉值可作为交工以及竣工验收使用。

标准车可以是双轴、后轴，车子的每侧是双轮胎，通常情况下，高速公路、一级及二级公路都会选择后轴为10 吨的BZZ-100型的标准车，而其他等级的公路则可以选择后轴为6 吨的BZZ-60标准车。测定弯沉所用的标准车对于结构影响的很大的，过去一段很长时间，我国一直解放牌CA-10B型和黄河牌JN-150型两种型号的等级荷载的标准车。当前，这两种车型已经不再生产，因此，我们必须找到一种代替车型，根据我国现行的试验规范 （JTJ 059-95）附录中所指出的，要求轴重和轮胎气压等相关重要参数必须满足表一所示要求。本文就此以某东风车型作为标准车进行弯沉检测，以判断其可行性。……