300M钢镀铬层下烧伤缺陷的巴克豪森检测

王树志，李 川，乔海燕，葛子亮，任学冬

（1.中航工业北京航空材料研究院 航空材料检测与评价北京市重点实验室，北京 100095；2.中航飞机起落架制造有限公司燎原分公司，城固 723200）

当通有交变电流的线圈靠近铁磁零件表面时，会使零件的磁场变化，从而在线圈中产生电脉冲。当由磁畴移动引起的电脉冲在零件表面大量聚集时，将会产生类似电脉冲信号，称为巴克豪森噪声（简称BN）。从宏观冶金学的角度可以把这些影响巴克豪森信号的因素分为两类，即硬度与残余应力的影响，因此可利用巴克豪森噪声检测材料表面的烧伤缺陷［1－3］。

300M钢是一种超高强度钢，用于制造要进行镀铬后再进行磨削加工的起落架，而磨削过程中产生的热极易隔着镀层传递给基体材料而造成烧伤［4－8］。目前磨削烧伤缺陷的检测方法只有酸浸蚀方法，但酸浸蚀法只针对裸露的磨削烧伤的检测，对于镀层下的烧伤检测是无法进行的。笔者通过制作镀铬层下烧伤试样，进行巴克豪森检测试验，研究镀层与巴克豪森信号的关系，为镀层下烧伤检测方法的制定以及零件的实际检测提供数据支持。

1 试验方法

选取300M钢棒材先进行预备热处理（930℃正火和700℃回火），然后按照轧制方向取样，并留有1mm的加工余量，再进行最终热处理（870℃油淬和300℃空冷），最终加工成7个尺寸为250mm×40mm×15mm长条形试样，最后对试样进行吹砂处理，吹砂距离400mm，沙粒大小为100μm。

图1 不同激光功率对应巴克豪森信号波形图

使用TRUMPF6000型激光器对7个试样进行瞬间加热，每个试样均制作出3个烧伤斑，分别为过回火烧伤、轻微淬火烧伤和严重淬火烧伤，且各个试样之间烧伤斑位置及对应的功率相同。……