小水线面单体水翼船制作

大家都知道水翼船，传统水翼船就是船底下装有像飞机机翼一样的水翼的船，在水翼船航行时，水翼在水中产生升力，将船体托离水面，使得船体受到的水的阻力大为减少，从而提高了船的航速。因此，传统水翼船曾经有过辉煌的发展时期，特别是在军用舰艇中更得到了飞速的发展，它的航速最快可达60多节（1节等于1海里/时，1海里为1.852千米）。

传统水翼船的不足

然而，水翼船的缺点也是显而易见的。由于水翼在水下深度上的延伸，加大了船的吃水深度，水翼船的水翼往往超出船体的宽度，使得水翼船进出港和停靠码头较为困难。又由于安装在船体上的水翼结构比较复杂，难以保证足够的强度，容易损坏。此外，由于水翼船航行时船体抬出水面，为保证螺旋桨在水下运转，推进轴的角度必须很大，这就影响了螺旋桨的推进效率，斜轴割划水面也带来很大的阻力。推进轴还必须做得很长，这就容易引起轴和船的振动。所有这一切，使得水翼船的应用受到了局限。

小水线面单体水翼船

如何避免水翼船的缺点，发挥水翼船的优势，成为船舶设计者们的研究课题。既然庞大笨重的水翼系统影响了水翼船的发展，那么，将水翼做得小一点行不行呢？把复杂的水翼支架改换一种形式可不可以呢？能不能参考其他优良船型，设计一种新型水翼船呢？1995年，一艘小水线面单体水翼船在美国诞生，在这艘长8.23米、宽3.66米的双体船船体下，有一个流线型圆柱体，体外伸出前后两对可以控制角度的水翼。实际上，它上面是一个小水线面船，下面是小水线面船水下部分的一个单体再装上水翼。航行时，仅下体和部分支架在水里，航行阻力很小，在浪高2米多的海面，它的航速可以在30节以上，纵横摇角不大于3度。

模型制作

让我们试着来制作这艘水翼船实体模型。

图1是这艘水翼船模型的三视示意图。我们先按照图2所示，用松木块削制水翼船的左右船体和中间船体，图2中的a号船体要削2个，为左右船体，并按图3所示将它们黏合起来。用木片按图4中支架的形状削制剖面为细长纺锤形的立柱。用木块在车床上车制或手工削制流线型水下单体，再用木片制作两对机翼形的水翼，前水翼要长一点宽一点，后水翼要小一点（图5）。按图6所示用三夹板制作甲板（预先在扁平支架和中间船体的结合处两边、支架和单体结合处的两边、水翼和单体结合处两边，用钻头钻好直径0.8毫米的小孔）。把制作好的各零件用砂纸磨光。找一些1号大头针，剪去大头后插入对接的小孔，然后把甲板、船体、支架、单体、水翼依次插好组合起来，用胶水粘住。用整块木块或用木片拼搭，按图7示意图制作船的驾驶室，用碎料制作桅杆和小雷达。最后，找一块0.5毫米厚的铜皮，用圆规画好圆，圆心钻一个0.8毫米小孔。按图8所示，画上4片螺旋桨叶片，用剪刀剪出连在一起的螺旋桨，再用钳子把4个叶片扳出一个角度。

至此，这艘水翼船模型就初步制作完成了。后续工序是喷漆，船体和水下部分喷深一些的颜色，驾驶室喷白色漆，剪一些其他颜色的即时贴做窗户，贴在驾驶室窗户的位置。最后把驾驶室粘到甲板上，用大头针将螺旋桨钉在单体的末端，新型水翼船模型就做好了！在这个学习和制作的过程中，你有多少收获呢？