“心神”距六代机还有多远

石宏

7月12日，日本TBS电视台播出了“心神”先进技术验证机（ATD-X）的专题片。至此，这款名号已为外界知晓7年多的隐身战机终于显露了真身。不过，TBS电视台在片中刻意对“心神”的起落架、进气口、尾喷口打上了码，隐藏一些认为需要保密的技术细节。

“心神”的项目名称已经明确表明其不是真正的隐身战斗机原型机，而是用于验证日本新一代国产战斗机的关键技术，包括隐身技术、飞火推一体化技术、综合航电技术、光传操纵系统、智能蒙皮技术等。

“心神”由日本防卫省技术研究本部与三菱重工合作研制。2006年11月9日首次公开全尺寸模型，2007年7月进行了缩比模型的遥控飞行，2009年进入实机研制阶段，2012年3月28日开始在三菱重工飞岛工厂制造首架实际验证机。按照计划，“心神”将于今年内开始在三菱重工进行工厂首飞，2015年开始交给日本航空自卫队进行试飞，2016年完成所有技术验证工作。之后根据政治、财政、军事和技术方面的综合考量，确定新型国产战斗机的具体研发方案。而据日本媒体报道，日本防卫省已经决定从201 8年开始正式研制新一代国产战斗机，首架原型机将在2024～2025年首飞，2027年左右投入批生产，2030～2035年开始服役。由于发展时间跨度很大，所以日本防卫省称之为六代机，以示其技战术性能要优于中国的歼-20、俄罗斯T-50等五代机。按照日本防卫省所公布的技战术性能设想，日本六代机将具备“3F”能力，即“首先发现”、“首先攻击”和“首先摧毁”。

从现在公开的编号001的“心神”实际验证机来看，能够验证的技术项目还有很多欠缺，例如由于机体太小，无法装备全部的射频传感器（特别是雷达空缺），也无法布置内部弹舱。即便是隐身技术的验证恐怕效果也不会好，因为该机虽然采取了类似美国F-22A“猛禽”战斗机的气动布局，但是在细节设计上还比较糙，包括座舱盖和风挡直接沿用了川崎重工T-4教练机的设计，机翼和机身没有采用一体成型技术，起落架舱盖似乎也没有进行多少隐身处理。总体来看，“心神”真正能够验证的也就是光传操纵系统、智能蒙皮技术等寥寥几项。日本要想在“心神”基础上发展出合格的六代机，还需要付出巨大的努力。特别是系统融合、大推力发动机等方面，日本还没有突破技术障碍。

日本在六代机的发展上也很难得到美国的技术支持。此前日本曾想将“心神”的全尺寸雷达反射截面积测试模型送到美国进行测试，但遭到美国拒绝，理由是担心美国的隐身技术外泄。无奈之下，日本只好转到法国国防部武器装备总署实验室进行相关测试。由此可见，美国并不希望日本独立发展先进的隐身战斗机。其实这也很好理解：日本如果有了隐身战斗机，那美国的F-35怎么再推销给日本？endprint