“中威船案”对日索赔70年

佚名

4月19日，上海海事法院扣押了日本商船三井株式套社的一艘轮船，作为抗战期间一起合同纠纷判决的执行。23日，三井株式会社向上海海事法院支付了40亿日元（29亿为赔偿金，11亿为利息），表示尊重法院判决。本次扣押背后，是赫赫有名的“中国民间对日经济索赔第一案”——延续了70余年的“中威船案”。

日本租用陈家两船

1895年，陈顺通生于浙江宁波，14岁便闯荡上海，逐渐成长为一名民船船长。一次偶然的机会，他救了被军阀追捕的国民党元老张静江。日后，张静江投桃报李，举荐陈顺通为国民船运公司经理，而陈顺通也因多次为北伐军暗中运送军火而立下汗马功劳。

1930年9月1日，陈顺通成立了自己的中威轮船公司，在以后的6年里，不断购入新轮，开辟新航线。陈顺通成为中国第一船王，后来的香港特首董建华的父亲、香港船王董浩云，在当时还曾当过陈顺通的助手。

1936年6月、10月，日本大同海运株式会社与中威轮船公司在上海相继签订合同，租用中威公司6000余吨的“顺丰”和5000余吨的“新太平”两艘轮船12个月。次年，租船合同期满，“顺丰”与“新太平”两轮却下落不明。

1939年春，陈顺通赴日本要求对方给予解释。1940年9月。对方给中威公司复函，称两艘轮船于1937年8月被日本海军在海上“依法捕获”。日本政府在取得两轮的所有权后，又将两轮返租于大同海运株式会社。事实上，早在1938年12月，“新太平”号就在日本北海道触礁沉没。“顺丰”号也丁1944年12月在南中国海触雷沉没。

官司从日本打到中国