发动机运行工况及燃烧持续期对柴油机碳烟生成的影响

发动机运行工况及燃烧持续期对柴油机碳烟生成的影响

主要研究了发动机运行工况及燃烧持续期对柴油机碳烟排放特性的影响。试验过程在排量为2.5L的4缸轻型高压共轨直喷柴油机上进行，该柴油机装有涡轮增压系统，但排气系统未配备微粒捕集器。试验在稳态工况对发动机进行测试，通过水冷控制系统将燃油温度控制在25.3℃左右，并对燃油温度进行实时监测，试验燃油为含硫量15%的超低硫柴油。

研究目的主要有以下两个。①研究发动机不同运行工况对碳烟排放的影响，设置4组不同运行工况对发动机进行测试。试验结果表明，固定扭矩改变转速对碳烟排放的影响与固定转速改变扭矩相比更明显，尤其是将转速固定在较高水平时改变扭矩对碳烟生成的影响非常小。②研究不同燃烧持续期对碳烟的生成及纳米结构的影响，可通过提前和延后喷油起始时刻改变燃烧持续期。通过热重分析得到的反应动量可知，样本的反应速率常数在始喷时刻延后2°时比始喷时刻提前2°时提高2.3倍。

刊名：Combustion and Flame（英）

刊期：2013年第160卷

作者：Kuen Yehliu et al

编译：韩晓梅