轻型柴油车排放控制成本的研究

轻型柴油车排放控制成本的研究

每年在常规污染物排放治理上的费用在汽车产业界一直备受关注。执行最严格的排放标准对市民健康的益处已多次被证实，并且控制技术也趋于成熟。然而，各国采取治理污染的排放标准有很大的不同，有的采取的标准远远落后于最严格的排放标准。其中，造成不能执行最严格排放标准的原因是轻型发动机减排技术需要耗费大量的费用。本文从法规层面解决了轻型柴油发动机的排放控制问题，对早期阶段和未来汽油机/柴油机排放控制技术进行了比较，特别关注了后处理装置，以及柴油微粒过滤器和SCR系统。从全局出发对轻型柴油车技术和成本进行了研究，也研究了欧洲和美国的排放标准。研究表明，使用4缸2.0L汽油发动机，要达到最严格的欧6排放标准，其费用大约是370美元，而用4缸2.0L柴油发动机执行欧6标准的成本约为1600美元。这主要是由于柴油机直喷过程、后期燃油喷射等需要更复杂的后处理系统才能达到最严格的排放目标。

成本评估表明，对NOx的控制，LNT技术使燃油消耗减少，采用低硫柴油，可使车辆排量低于或接近2.0L，而较大的客运车辆可采用SCR系统。

Francisco Posada et al.SAE 2013-01-0539.

编译：李雪