燃料电池汽车节能驾驶策略的研究

燃料电池汽车节能驾驶策略的研究

燃料电池是将化学能直接转换成电能的装置。在同样的城市循环，燃用纯氢气的燃料电池汽车（FCEV）具有30%的能量利用效率，而传统柴油汽车是22%。因此，FCEV被证明是一种很有前途的替代内燃机车辆。FCEV已广泛应用于交通行业，尤其是用于公共运输，比柴油客车和货车有更好的燃料经济性。FCEV技术的进步，续驶里程已超过400km，可以在5min以内加满燃料。美国能源部和可再生能源项目声称，截至2011年，燃料电池在充满电的情况下，FCEV的效率可达到42%～53%，可以累积达到超过12 万km的寿命，小于10%的电压衰减。这表明，FCEV在汽车市场上很有竞争力。现代汽车公司已经宣布将大量生产FCEV，到2015年将销售千辆。分析了不同类型FCEV的加速和驱动策略。

探讨了氢燃料电池汽车在不同的电源设置下运作的能量效率。开发了一种驱动策略，以实现在一个固定的距离和平均速度下，最大限度地提高能源效率。测试车辆配备了质子交换膜（PEM）燃料电池系统，可提供电力给无刷DC电动机。构建了计算机模型，模拟了电机和汽车动力，被用来预测从燃料电池中输出的功率。通过实际测试及验证，比较和分析了电动机各种转速范围的性能。结果表明，不同类型的FCEV的能量利用效率随加速度变化。

S.M.H.S.Omaretal.2013 IEEE Conference on Systems, Process&Control(TCSPC-2013),13-15December 2013,Kuala Lumpur,Malaysia.

编译：李雪