口孜东矿北翼轨道石门注浆加固技术

改造者：刘成军 秦瑞宏 朱立胜 朱安心

口孜东矿北翼轨道石门巷道埋藏较深，局部岩性较差，通过对巷道进行注浆加固，提高了巷道支护强度，取得了良好的支护效果。

概况

口孜东矿工广地面标高+27.5m，该矿北翼轨道石门底板标高-967m，断面净宽×净高=6.2×4.9m。由于巷道埋藏较深，矿压显现明显，局部巷道淋水严重，服务年限长，为提高巷道围岩胶结强度，加强支护稳定性，决定对巷道进行注浆加固。

注浆参数及技术质量要求

（1）注浆前先对巷道进行喷浆，喷浆强度不低于C20，喷厚30mm，喷浆配比（质量比）水泥：黄砂：瓜子片=1 ∶2 ∶2，水泥型号PO42.5，速凝剂掺入量为水泥重量的4%，最合适的水灰比为0.4～0.45。

（2）注浆锚杆采用Ф22mm 无缝钢管制作，钢管壁厚2.5mm，长2.0m，其中注浆段1.5m，杆体上每隔300mm 按T 字型梅花布置Ф5mm 注浆孔，锚固段430mm，端部车70mm 丝扣，制作M20 螺纹，终端加工成扁状。

（3）浆液配置必须充分搅拌均匀，且要在放浆口处设过滤网，防止结块水泥等杂物吸入浆管内。注浆泵选用2ZBQ 70/7 型风动注浆泵。

（4）水泥浆配置采用P.C32.5 复合硅酸盐水泥，按设计配合比配置并搅拌均匀，注浆时浆液在桶内不停搅拌，防止浆液沉淀。注浆水泥不得直接放在巷道底板和潮湿处，严禁使用过期或结块的水泥。纯水泥浆液配置见表1。

表1 纯水泥浆液现场配置表

（5）注浆扩散半径按巷道围岩裂隙考虑，取3.5～5m。

（6）注浆压力要求：顶帮及底角注浆单排孔注浆终压3.5MPa，双排孔注浆终压4MPa。

（7）注浆系统稀浆耐压试验：注浆前对注浆泵及注浆管路都要进行耐压试验，试验压力必须达到注浆终压1.5 倍以上，即6MPa，持续时间不得低于15min，试验合格后方可使用。每孔接通输浆管路进行孔口管耐压试验，注稀浆压力为5MPa，确认无误后方可注浆。

（8）注浆孔孔深2.5m，排距1.6m，间距1.6～2.0m，钻眼前按设计要求标出，眼位误差不超过100mm，眼向误差不得大于15°。帮、顶部角度与巷道轮廓线法线方向角度不大于15°，底角与底板成30°～45°，距底板不超过300mm。

注浆施工方法

（1）注浆时先按排距3.2m 打单排孔注浆，结束后再在两排中间重新间隔1.6m 打双排孔复注。同时根据现场单孔注浆压力及底板冒浆情况，双排孔注浆完成后，再进行局部复注。

（2）锚注孔施工时帮部、拱部及底角采用7655 风锤配合Ф32mm 钻头打眼，顶眼采用7655 风锤配合Ф32mm 钻头或采用MQT-130/2.0-C 型锚索机配合Ф28mm 钻头打眼。

（3）注浆锚杆安装时，将注浆锚杆折弯成“C”型弧状，用大锤打入孔内，采用矿用树脂锚固剂封堵孔内100mm，孔外20mm，封堵严实，以防脱锚，在安装前注浆锚杆露出巷道喷浆表面30～50mm。

（4）注浆时按从小到大的顺序缓慢打开注浆泵的供风阀门进行注浆，达到设计终压降低流量1min 后即可停机关闭注浆阀，然后再开启泄压阀后方可换孔注浆，注浆结束后要封孔。

（5）注浆结束后，注浆球阀、注浆泵、搅拌桶及注浆管路要及时清理干净。

（6）跑浆可采取如下方法处理：一是提高浆液浓度，间歇注浆；二是用锚固剂或水泥进行封堵，如大面积跑浆可先对该处挖补修复，待养护凝固有一定强度后再在附近打眼注浆。并将发生跑浆的注浆孔进行标记。

图1 北翼轨道石门注浆示意图

注浆结束标准及验收办法

注浆结束标准

（1）注浆前用稀浆进行试验，如果稀浆达到终压注不进去，证明此孔浆液也注不进去，关闭此孔阀门，注浆结束。

（2）注浆时先注下排孔，周围孔出浆，对出浆孔进行封孔，继续注浆，此孔达到注浆压力后注浆结束，封闭注浆孔。

（3）注浆时无漏液、出浆现象，注浆压力达到终压封孔，注浆结束，关闭孔口阀门。

（4）注浆漏浆时，封堵漏浆处，进行间歇注浆或复注。

注浆验收办法

采用注清水试压法，每10～15m 为一组验收点，每组3 个检查孔，其中顶、两帮各1 孔，在两排注浆孔中间打眼，现场打眼比例不少于50%。压入清水，终压到达2.5MPa，注水流量在0.1m3/min 以下，并持续1min，停机后1min 内压力不明显降低，巷道四周不渗水为合格品。

结语

巷道进行注浆后，充填了巷道围岩内的裂隙，使巷道围岩形成一个整体，巷道自承能力得到了提高，经过矿压观测分析，证明巷道支护强度得到了很大的提高。